В крайна сметка, след няколко изобретатели са решили да дадат на китайците върха на усилване на мощността. През 1754, един руски от името на Михаил Ломоносов моделирани малък ротор върху дизайна на китайски върха, след това се използва за Windup пролетта за захранване на устройството. (A витла на вертолетите, между другото, просто се отнася до въртяща се част с реактивни тела, или остриета.) На около 30 години по-късно, френският натуралист Кристиан де Launoy изградена подобна ротор с помощта пуешки пера монтирани към двата края на оста. Низ, навита около оста и опъната от арбалет, генерирани властта. Когато напрежението е бил освободен, остриетата противоположни генерирани асансьор и проведени устройството вертикално.
<Р> Тези ранни дизайни са по-играчка, отколкото транспорт, но някои от най-великите умове в историята на науката и техниката са работили усилено, за да вертикална лифт полет нещо хората да могат да се насладят както на пътниците. Леонардо да Винчи е създаден сложни скици за няколко летящи машини, включително едно той ги определя въздушното винта. The измишльотина състои от бельо крило увита около ос, или винт. Четирима пилоти на борда на машината ще превърнат ос с помощта на действия изпомпване. Както винта се обърна, така че да Винчи теоретизира, машината ще се вдигне от земята. И може би, ако конструкцията са по-леки, то би трябвало. Сър Джордж Cayley дойде с друга измислена машина - въздушното превоз - че имаше две противоположни ротори, монтирани върху всяка страна на кораба. Той се опита да прокара устройството с помощта на барут, базирани на двигателя, но резултатите са далеч от задоволително.
В крайна сметка, двигатели развили достатъчно, за да се движат хеликоптери от теоретичната да практичното. Томас Едисон, който експериментира с няколко дизайна с хеликоптер в началото на 1900, показа, че са били необходими едновременно висока аеродинамична ефективност на ротора и сериозна мощност от двигател за успешно вертикален полет. Други нововъведения и стилистични елементи бързо последваха. Първото поколение двигатели, задвижвани с хеликоптери - известен като бункери - очертава между около 1904 и 1920 година. Инженерите, които са построили тези машини приветствани от Франция, Великобритания, Русия и Холандия, както и техните изобретения може да направи кратко, връзвани полети на само няколко секунди. Някои от машините извършва пилоти, а ня
