За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1963 г., 1964 г., 1965 г., 1966 г., 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray
<р> Тъй като много механични компоненти са били пренесени от 1962 г., включително тогавашния нов 327-CID двигателя, 1963 г., 1964 г., 1965 г., 1966 г., 1967 Chevrolet Corvette Sting Ray не беше чак толкова революционна как е изглеждал.
<р> Отдолу, стълба тип конструкция на заменя стария X -braced шаси. Далеч по-забележимо е новата независима задното окачване:. Настройка на три връзка с двойно шарнирно карам валове от всяка страна, и една единствена напречната листа пролетта
<р> Хидравличен волан станаха достъпни за първи път, освен на най-мощните двигатели. Само 12 процента от корвети тя имаше. Още по-малко клиенти избрали климатик или кожени седалки. Corvette фенове, тя изглежда, все още ругаеха стегнато. Скоростни кутии Четири скорости са много по-популярни, инсталирани в повече от четири от пет коли.
1963 Sting Ray моделите, представени с нов дизайн интериор и суспензии.
© 2007.
<Р> Output на карбораторен 327 -cid V-8 варира 250-340 к.с., а 430 $ горивен инжекцион версия достига 360 к.с.. Може ли да се движи? И още как! A fuelie може да удари 60 в 5.6 секунди, взривяване чрез четвърт миля в най-малко 14,5 секунди (при 102 mph). Що се отнася до работа, <ги> Road &усилвател; Абонирай
съобщи, че " нова Sting Ray придържа [с] велики захващащи заряди на сцепление ".
<Р> дебют The Sting Ray беше почти толкова стряскащо като тази на E-Type Jaguar няколко години по-рано, и обществеността изкрещя " да " с проектирането. Производство скочи с 50 на сто повече от рекордната 1962 г., на обща стойност 10,919 кабриолети и 10,594 купета, на цена от $ 4037 и $ 4252, съответно.
<Р> С изключение на загубата на прозореца на гръбнака и фалшиви качулка въздухозаборниците, 1964 донесе минимална промяна , Симулиране на отвора в стълб купето станаха функционални и инструментални декоративни рамки почерня.
променлив лихвен процент извори помогнаха изглаждане на надпреварата и изравнявам завиване. Твърдият-повдигач на V-8 има по-висок лифт камера за 365 конски сили, а fuelie добавя 15 к.с.
<р> Екстра инча пристигнали през 1965. А именно, Mark IV &q
