<р> Непосредствено зад предаването е разлика, от която две countershafts. - всъщност карданния вал-зъбни колела, монтирани завтече към извънбордов от основните скелетни елементи от двете страни. Final диск е с верига към задните колела, зъбни колела на колелата са монтирани в близост до барабанни спирачки. На повечето коли, които последваха, скоростния лост също би се извънбордови на рамката, но в оригиналния Mercedes състезания, с оскъден си тяло двуместен, лостът се завърта в основата на кормилната колона.
С всичко това, не е чудно, изпълнението на новата кола е толкова важни. Толкова много, така, в действителност, че секретарят на Клуба на автомобилистите Франция, Paul Meyan, е преместен да се каже, " Nours sommes entres ДАНС Ей Mercedes " - &Quot; Ние навлязохме в ерата Mercedes "
<р> успеха на конкуренцията в Ница и продажби успех, които последваха през цялата година доказа, че е истински повратен в делата на Daimler Motoren Gesellschaft.. Много нови модели на Daimler са били издадени през последните години на 19-ти век, но след 1901 не е имало повече. (Daimler Ltd. на Ковънтри, Англия, основана, за да се изгради Daimlers под лиценз, става независима след 1900 г.)
<р> От сега нататък, немската компания ще произвежда " Mercedes, " която беше приета като своя официална име веднага след като всички юридически формалности бяха изгладени. Това име е красили най всяко Daimler и Daimler-Benz автомобили и досега. Марката Daimler, следователно, приет от сцената в Германия само една година след нейния основател, макар че името ще оцелее гордо в корпоративния титлата.
<Р> Историята на Daimler в следващите шест години до голяма степен участва голямата четворка; и шестцилиндрови автомобили, които могат да бъдат наречени " на. Maybach поколение " Всички бяха еволюции на брилянтен 1901 35 HP, и представляваше двете турнета конкуренцията и видове. Пуристи, между другото, трябва да се отбележи, че докато дъщеря Йелинек винаги изписано името й с акценти, те никога не са били използвани по колите.
<Р> На
