Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> други производители >>

1911

сна, за за производство на автомобил на собствените си. Кръстен на инициалите на Портър, на F.R.P. Беше едър, скъпи машини, задвижвани от 100-конски сили двигател. За нещастие, това не е икономически изгоден, нито неговия наследник, на още по-скъпо Портър, се справят по-добре.
<Р> Междувременно, с Mercer Raceabouts продължават да се отличат на състезателни писти на нацията, нов главен инженер пристигна в Трентън фабрика. Това беше Бруклин-роден Ерик Delling, които по-късно ще произвежда глоба парна коли под собственото си име
монокъл предното стъкло на Mercer Raceabout не направи почти нищо за защита на водача от елементите.; очила са силно препоръчителни.
© Майк Мюлер
<р> Delling пое компанията в нова посока, развитие за 1915 малко по-голяма серия от автомобили, задвижвани от L-главата четирицилиндров двигател на собствената си дизайн , The Raceabout беше даден по-тежък, по-конвенционални, както и значително по-удобно тяло, а колесната база е простирала от 108 до 115 инча.

Delling Mercers бяха изпреварили времето си в редица отношения. Техният 73-конски сили двигател е оборудван с центробежна водна помпа, вместо да разчита на системата за термосифон често се използва в тези дни. A пробити колянов улеснено смазване на пълно работно налягане.
<Р> бяха използвани Ролкови повдигачи, и двете основни и свързващи лагери прът са от типа, вложка, бронз, обезпечени и Бабит облицовка. Буталата са изработени от алуминий. Също така е изключително необичайно за последните дни 1.8 Мърсър: 1 съотношение инсулт /отвор. Мотовилки измерени 14 инча, от център до център
<р> Други механични характеристики на Delling проектирани Mercers включени сух многодисков съединител.; четири-степенна скоростна кутия; U.S.L. стартиране и електрическа система, съдържаща се, достатъчно забележително, в маховика; спирачка, състояща се от огромен барабан на задвижващия вал; и първите хидравлични амортисьори в индустрията.
<р> Delling остави Mercer през 1916 г., въпреки че си параход не се появи до 1923. Автомобилите Mercer са почти без промяна в продължение на няколко години след заминаването му, обаче. До 1919 г., МТ и C.G. Roebling имаше както последвано Washington Roebling в смъртта, и контрола върху компанията пусна към синдикат Wall Street. Присъединявайки се с Simplex и Locomobile, тя се превръща в част от краткотрайни Хеър Motors, но две години по-късно контрол е върнат на група от ветерани членове на персонала на Mercer.
<Р> A Rochester

Page [1] [2] [3] [4] [5]

Още категории