<р> Panhards напреднаха бързо: плътни гумени бандажи през 1892 г., а през 1895 г., затворени скоростни кутии и нов Daimler-проектирана " " Phenix; 2.4-литров, вертикална-близнак захранва от Maybach флоат-емисия карбуратор (на мястото на стария фитил-тип или " " повърхност; въглехидрати). И все пак инженеринг някога изглеждаше да следват две основни принципи Levassor е: " Направи го тежки и ще направи силен, " и " Това е брутално, но тя работи ".
<р> На следващата страница, вие ще научите за наследството от 1902 Panhard и Levassor
Искате ли повече информация за автомобили.? Вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide Auto
<Ли> Consumer Guide Auto Използва Car Търсене
Наследството на 1902 Panhard и Levassor
1902 Panhard и Levassor имаше траен ефект върху автомобилния свят. Levassor влезе коли си в най-ранните моторните състезания. През 1894 г. му Panhard завързана с Peugeot като победителят в процеса Paris-Rouen. През 1895 г., той е управлявал машината Phenix-двигател за някои 53 часа всички от себе си, за да спечели състезанието Париж-Бордо-Париж, средно с 15 mph над 732 мили. През 1897 г., Levassor стана първата жертва на моторните спортове, когато той почина в резултат на падането му в Париж-Марсилия тече през предходната година. René Panhard извършвана с Алберт Кребс като нов главен инженер, докато смъртта си през 1908 г., когато синът Иполит Panhard става мениджър на фирмата
техническия прогрес продължава с бързи темпове: случаи на алуминий за пренос (1897);. колела, пневматични гуми, както и нов четирицилиндров " Кентавър " двигател (1898); перка-тръбни радиатори (1899). До 1903 г. Panhards похвали промяна квадрант за техните предавания четири скорости, " автоматична " всмукателните клапани, капково-емисия смазване, педали крак пиано тип, дори електрически запалване. Това, плюс продължаващата успех на конкуренцията и на " репутация за превъзходно строителство и несравнима надеждност ... направил Panhard колата за ultrarich, " пише Ralph Stein
<р> Въпреки, Panhard-скоро се оказа объркващо разнообразие от автомобили във всички ценови диапазони:. три-, четири- и шестцилиндрови модели, вариращи от 1.8 до не по-малко от 11 литра в денивелация и от осем до 50 конски сили. По-на
