<р> Спазвайте, от чао, че Хауърд Marmon никога не е посочено колата му като ". V-16 " начина, по който кадилака направих. Това беше просто Marmon шестнадесет. И все пак, в концепцията на двигателите Marmon и Cadillac имали много общи неща. И двамата бяха състои от две прави-осмици, монтирани на един единствен картера. И в двата случая блоковете на цилиндъра са разположени на 45 градуса една спрямо друга, която през 16-цилиндров двигател гарантирано заповед дори отправи удар. И двете заети смазване на пълно работно налягане, въздушни клапи, двойни изпускателна система, а шест-волтови електрозахранване.
<Р> Но е имало големи разлики, както добре. Докато кадилака използва чугун изключително, двигателят Marmon черта алуминиеви сплави в цялата, включително блоковете на цилиндъра, което води до значителни икономии в теглото.
<Р> За да разсеят всяко безпокойство от страна на обществеността, Marmon реклами провъзгласени, " Casehardened, файлови-трудно стоманени цилиндри се използват " - Значение, разбира се, лайнери цилиндрови. Дълги години на изследвания Howard Marmon бяха изплатени: новият двигател може да претендира всички предимства на алуминиева конструкция с нито едно от наказанията опит с ранното Model 34.
И имаше и други отличия. The Marmon, например, използва гумени гарнитури на двигателя. Нейните цилиндрови блокове и картера са единична отливка, а Cadillac хвърли трите парчета отделно. Състои се от сплав от алуминий и мед, материалът, използван от Marmon е разработен от Пенсилвания леярна.
И вместо компенсират двигателни блокове, които са се възползвали възможно Кадилак на страничните до рамо мотовилки, Marmon използва подреждането по-скъпо вилица-и-лопатка.
<р> Подобно на кадилака, двигателят Marmon се основава на четири-инчов инсулт. Но 3-1 /8-инчов отвор на Marmon беше една осма от инча по-голяма от тази на CAD, което води до леко предимство в денивелация: 490,8 срещу 452,8 кубически инча. Съотношение-високата The Marmon на компресия в индустрията по това време-беше 6.00: 1, в сравнение с кадилака е 5.50: 1, и неговата дуплекс Низходящият поток карбуратор е по-голяма ефективност, отколкото двойно изтеглящите нагоре сили своя съперник. Взети заедно, тези фак
