Разгледайте статията 1928-1934 Duesenberg J-Series Въведение в 1928-1934 Duesenberg J-Series
<р> На откриването на New York салон, декември 1, 1928 г., една кола се открояваше над всички останали, които са били на показ. Това беше най-новата Duesenberg. Дръжте четене, за да научите повече за 1928-1934 Duesenberg J-Series.
<Р> Класически Автомобили Галерия
Duesenberg J-101 е първият от колите на J-Series и единственият пример, че са били завършени до декември на 1928 г. И какво великолепна машина, за да гледаш! Завършил в сребрист и черен цвят, това е двойна, кожуха на файтон, носещ каросерии от Лебарон, В цената не е указана, освен да кажа, че шасито е продаден за $ 8500. Фигура най-малко $ 2500 за coachbuilt тялото и купувач ще се търси на цена маркер, еквивалентен на 22 Модел А Форд.
<Р> Ляв на собствените си устройства, Fred Duesenberg никога нямаше да произвежда нещо толкова претенциозен. Но финансовите проблеми бяха изпревари Duesenberg Motor Company на Индианаполис, и контрола на фирмата са били придобити през 1926 г. от Errett Lobban Cord, президент на Auburn Automobile Company. Cord мъдро остави Fred Duesenberg и брат му, Август, отговарящ - но той даде да се разбере, че иска на Duesenbergs да развие " света най-голям Motor Car "
<р> Fred Duesenberg бе изграждането автомобили на. собствената си дизайн най-рано през 1906 г. макар и в тези дни се появи името на своя поддръжник, Edward R. Мейсън, на значката на радиатора. Той беше продължил да се изгради корабни двигатели, както и по чуден успешните състезателни машини, задвижвани с четири цилиндъра " ходене светлини " двигател на собствената си дизайн. След това, по време на Първата световна война, Duesenberg обърна към производството на самолетни двигатели и двигателите за артилерийски влекачи.
И накрая, през 1921 г., се появи на първата Duesenberg пътнически автомобил, на Model A. A силно напреднали машината, той е задвижван от Америка първия серийно произведен направо осем, а 259,6 кубически-инчов работа с участието на един разпределителен вал над и класиран на 88 конски сили. Това в момент, когато Cadillac рекламира своята фина V-8 при 60 к.с.. Скорост до 85 мили в час са били възможни за всеки, достатъчно дързък, за да се движи на такова темпо на сравнително примитивни пътищата на деня. И за да се уверя, водача, че Duesenberg ще спре, както и че ще отида, бяха монтирани-друга четириколесни хидравлич
[1] 