нвил, фармацевтичен магнат Eli Lilly, издател Уилям Рандолф Хърст, и пра-и-добър приятел Марион Дейвис Хърст.
<Р> отговор Duesenberg да си свиване на пазара е двойна. Първо, цената на шасито беше възкресен от $ 8500 до $ 9500, най-вероятно на предпоставката, че допълнително $ 1000 няма да означава много неща за всеки, който може да си позволи такова скъпо парче екипаж на първо място. И второ, компресорен версия е в процес на разработка.
<Р> Въведена май 1932 г. компресор серия SJ разработила врата счупване 320 конски сили. На цена от $ 11,750 в голата форма шаси, той е снабден с наперен, хромирани външни изпускателни тръби (които скоро бяха приети от собствениците на които не са издухани Duesys, разбира се). Фабриката твърдеше, че една SJ файтон с върха надолу ще направи 104 мили в час на втора предавка, 129 в началото.
<Р> Трагично е, обаче, само месец след дебют SJ си, Фред Duesenberg почина от пневмония, резултат от раните си в автомобилна катастрофа, в която той е управлявал една SJ. Брат му, Оги, пое задълженията на Фред като главен инженер. Скоро след това, Гордън Buehrig остави да се присъедини към персонала Harley Ърлс в General Motors, въпреки че той ще се върне по-късно да се изработи невероятната Auburn Speedster от 1935-1936 и Серия 810/812 въжетата на 1936-1937.
<Р> Но от това време EL Автомобилната империя Cord бе разпада. Auburn го опакова в следващ сезон 1936 г., а година по-късно Cord, така и Duesenberg са си отишли. Е, почти няма - между 1938 г. и 1940 един последен Duesenberg се сглобява от остатъчните части
<р> Преди няколко години, покойният Ken Purdy написа: " Фактът, че едно цяло ново поколение все още признава си автомобили. като "най-доброто нещо на четири колела" ще зарадва [Fred Duesenberg], която е може би най-добрият паметник, че той би могъл да има "..
<р> Дръжте четене за спецификации за 1928-1934 Duesenberg J-серията автомобили <Бразилски> Искате ли повече информация за автомобили? Вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide Auto
<Ли> Consumer Guide Auto Използва Car Търсене
1928-1934 Duesenberg Спецификации
<р> The 1928-1934 Duesenberg J-Series са красиво изработени, скъпи коли, които с мъка намирането на клиентела по време на Депресията години. Дръжте четене за спецификации за 1928-1934 Duesenberg J-Series
Спецификации *:. <Р> Двигател: DOHC, 32-клапанни 1-8, 419,7 CID /6.9 литра (3 3/4 ×
1930 други марки
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други