Въведение в 1932

омникелови желязо цилиндрови бъчви и алуминиеви глави с Ni-устои вент.вложки. Ръководителите и цилиндрите бяха щедро оребрени. Три изпитвани двигатели, са били построени, две от които са били инсталирани в " " мулета или прототипи автомобили. Всеки от мулетата е направен от опъната междуосие 1932 летец. Отидете към следващата страница, за да научите повече за новия Franklin Airman.For повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

The New Franklin летец
Франклин нае Erwin " Cannon Ball " Бейкър през 1928 г. за създаване на преходно-континентален рекорд в тогавашния нов Franklin V-12 летец Limited. Baker наистина постави рекорд, средно с 42.5 mph на нечестивите пътищата на този ден. Като награда, Franklin направи Baker служител на пълно работно време, му е платил добре, и създаване на офис за него в Сиракуза. Основната функция Cannon Ball беше да генерират публичност чрез определяне на записи и шофиране Франклин автомобили до странни и необичайни места, като Death Valley, Калифорния. През 1932 г., Baker управлявал една от V-12 мулетата до Дейтона Бийч, Флорида, след това до Калифорния и обратно към Сиракуза. Колата очевидно извършва достатъчно добре, въпреки че подробности за пътуването изглежда да липсва. Бейкър направи няколко писти високоскоростни в Daytona, най-вече за забавно от него, но той не се опита да създаде някакви записи с V-12 мулето. Тестване и развитие продължава, и около една година, преди да пристигна McEwen, HH Franklin, подадена в бивш колега, Fred Haynes, за да помогне управлява компанията. Haynes е работил в Franklin и преди, но остави да се присъединят Dodge, където той в крайна сметка стана президент. HH го rehired през 1930 г., надявайки Haynes може да възстанови компанията на бившия си здраве. До началото на 1931 г., Haynes и HH е доста много взели решение да произвеждат версия на летец с двигател V-12. През март 1932 г. две V-12 Франклин бяха изложени в New York Auto Show: пет пътнически седан и лимузина. Седанът може да са били един от мулетата. Това е първият път, обществото трябваше всеки намек, че Франклин е дори работи върху V-12, както и факта, че дружеството, предназначени да произведат на автомобила, направени дилъри изключително щастлив. Но поради потъващия икономика, нищо не се е случило с програмата за V-12, докато след Mc