<р> За екстериора имаше шофиране светлини-хромирани или боядисани-фарове за мъгла, светлината на прожекторите, и калниците светлини; хром колесни дискове или декоративни пръстени; регистрационните рамки; регистрационните скъпоценности; решетка охрана; калниците водачи; Таванска deflector.Production на J-5 започна в Саут Бенд, Индиана, в средата на януари 1937 г. и продължава до началото на юли, като 3,125 единици, събрани по време на този период. Друго 375 се събраха в компанията Los Angeles, California, завод за сглобяване. Колко от тези 3500 J-5s бяха Coupe-Изразява се неизвестен, все пак: Шасито също беше в основата на Suburban, дърво тяло комби Studebaker му. Производство на всички превозни средства, J-5 бяха разписа заедно, но тя вероятно ще бъде безопасно да се оцени на производство на пикап в квартал 3400.Whether на Coupe-Express е пазарен успех зависи от нечии очаквания. В 17-ти март 1937, брой на <ги> Studebaker Accelerator
, списание на компанията служител, съобщи, " Studebaker ново Coupe-Express се оказва изключително популярна, поръчки следните обявяването му като надхвърлиха очакванията на дори най-оптимистично отдел продажби оценки. Поръчки, получени по време на януари са в размер на 1100-голяма от 300% през започващото квота създадена за януари от служители Truck Division ".
Промените бяха на път, обаче. В следващия раздел, да