Въведение в 1937

омени в пренасочването лостове, вилици, и спомагателни опция parts.An достъпно на цялата линия на леки автомобили и K-5 беше вакуум-съдейства за контрол на предавателната кутия. Това условие за пръстите на скоростите чрез осем инчов лост монтиран точно под арматурното табло. С премахването на скоростния лост от паркета, той оставя за истински комфорт три пътник. Съмнително е, че много Coupe-Изразява се поръча с тази опция $ 30; нито с него се знае, че имат survived.Of Разбира се, прекалено силно и свободно обръщане предаване Studebaker беше също на разположение през 1938 г. за $ 44.50. Отзад Съотношението е същото като на предходната година, 4.55: 1 (по желание 4.82: 1), но с прекалено силно ангажирани, съотношението на крайния диск е удобна 3.29: 1. За илюстрация на потенциала на двигателя за спестяване на ускоряваща, смятат, че обороти на двигателя при 50 mph беше 2730, без прекалено силно, но 1818 с него са ангажирани.
<Р> има предвид, че повечето от моделите 1937 използва стандарта I-греди преден мост с елиптични извори, всички 1938s са оборудвани с изключително равнинна окачване Studebaker му. Рекламиран като " най-безпроблемна окачване на колелата в историята коли, " тя се отличава с 48-инчов-дълго листа тип напречна пролетта, изработен от силикоманган плочи широки 2,5 инча.

В командващия и Coupe-експрес, пролетта, съдържаща 14 листа, които са били опаковани в грес и след това увити в тънък метален. Когато е правилно смазани в съответствие с препоръките фабрики, пружините и другите компоненти на предните окачване дадоха надеждна услуга и удобна ride.Next, разберете дали основните промени са били на кранче за 1939 Studebaker Coupe-Express.
За повече информация за автомобили, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer употребявани автомобили Търсене

1939 Studebaker Coupe-Express
<р> От цялата Studebaker пътнически автомобил линия имам нови органи и шасита за 1938 г., не е имало големи промени, планирани за 1939 Studebaker Coupe-Express.

Въпреки това, дизайнерския екип на Raymond Loewy успя да даде линията 1939 напълно нов облик. Това се осъществява главно чрез нов стил на предната Sheetmetal и светло-работата. Преди това време, Studebaker решетки стояха тесни и високи, което засилва общата височина на превозното средство. Сега, за първи път, два отделни отливка решетки бяха монтирани в