аещ да фалшифицира, че, така че промените за 1940 са основно козметични, макар и запечатани за дълги светлини бяха очевидни, тъй като на повечето американски коли тази година. Четиригодишно парче решетка се върна с по-вертикална и хоризонтална " зъби, " дръжки на вратите са интегрирани с корнизи колани и брони бяха дадени повече контур, но това беше за него.
<р> Имаше някои интересни нови вариации на тялото, обаче. Studebaker бе експериментира с малка сгъваема задна " " опера; седалки за много закъснели 1939 купета, и идеята връща за 1940 като $ 35 " опера купе " опция. Това действително е един комплект монтирано от дилъра, който добавя малка фиксирана задна седалка на нормалната три пътнически купе. . В комплекта се доставя от Едуардс Iron Works на Саут Бенд (които го продават на Studebaker за $ 30 в списъка)
<р> Едуардс също дойде с " линейка купе " и " дрямка купе " пакети. Последният се състои от задна седалка, която може да се определят наравно с пода, за да образуват импровизирана легло. Купето на линейка имаше сгъваеми задната седалка и малка носилка за зареждане на увредените лица, плосък през багажника отвора. Пакетът струва $ 125, в комплект с детско легло и матрак
<р> Най-ангажирани преобразуването за 1940 Champion купе беше ". Доставка купе, " или " пикап купе ".; Това изискваше товари кутия сладко измерване 31 инча ширина и 18 инча високи, че би могло да се плъзнаха в багажника кухина, ако е необходимо (на trunklid е обзаведена в насипно състояние). Имаше дори вратата на багажника с щампован-в " " Studebaker; букви. . Кутията е продаден за само $ 25 в черно, $ 26,50, ако боядисани друг цвят
<р> Едуардс също направих няколко " седан доставка " реализации за 1940 Champs. Това бяха Club две врати, оборудвани с купе floorpans и без задни седалки, за да се позволи извършването на резервната гума хоризонтално по този начин остави максимално вътрешно пространство за товари. Също така обслужва ютилити бяха боядисани метални заготовки, вместо стъклени задните странични прозорци и плоскости върху задните вътрешни стени от пода до тавана.
<Р> Всичко това добавя само $ 36,50 до цената на редовното два входа. За друг $ 28 имаш дял с плъзгаща се врата и чекмедже.
<Р> The шампион беше най-добро цялостно пробег независимо от цената клас, запис 29.19 мили на галон, отличен за деня. (Другите две Studebakers също спечелиха своите
Studebaker
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други