<р> дизайн - и по този начин обикновено се кредитира с работа не само собствените си
<р> Новият ниски цени Studebaker не беше изключение.. Въпреки, че обикновено нарича " " Loewy; дизайн, всъщност тя е написан от Clare Hodgman, ръководителят на продукти дивизия Loewy му. В книгата си <ги> Никога Оставете достатъчно добре Alone
, Loewy описано Hodgman като " една от най-изтъкнатите дизайнери на страната, " една " надарен с възхитителен чувство за хумор ледената [които] е идеалният спътник за тези дълги участъци през центъра Запада. , , . "
<р> Това беше първата Studebaker комисионна на фирмата, така Hodgman трудил най-вече в Ню Йорк, но успехът на този проект доведе до други договори, както и Loewy в крайна сметка създаде специална студио в Саут Бенд <Бразилски.>
Научете повече за окончателните проектни докосвания шампионската в следващия раздел
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1939-1940 Studbaker Champion Final Design Touches
<р> Шаси и работата на двигателя са почти завършена за 1939 Studebaker шампион, когато Hodgman получи назначението, така че той продължи с размери и други важни " твърдия точки " . здраво в ума
<р> управление Studebaker не искаше нищо радикално, просто консервативен, " " лека; дизайн, който ще се продава добре. Hodgman нахлу с атрактивен и модерен тялото похвали няколко функции, които не се срещат на други автомобили на ниски цени.
<Р> Например, той пропуска стъпала (който спаси още 33 паунда), и по-нататъшно почистен вид чрез използване на скрита вратите и багажника панти. Интериорът е проектиран за монтаж на " Climatizer, " Нагревател /размразител система Studebaker, че постави нагревател под седалката на водача, така че да не се намали пространството за краката.
<Р> По примера, определен от инженерство, пълно тяло, включително калници и всички хардуерни, стигна до 125 паунда запалка от конкуренцията-те години, но въпреки това изглеждаше също толкова съществено.
<р> За изграждането на новата кола, Studebaker инсталирани повече от $ 3.0
