Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> Нашите 1950 >>

Въведение в 1949 г., 1950 г., 1951 Nash Airflyte

сам в своето мислене. През 1945 г., когато следвоенната производство автомобил е само началото бавното стартиране, почти всички от авто компании взеха лесния път просто повторно въвеждане техните предвоенни автомобили с минимално актуализиране. Тя бе реализирана от някои, обаче, че животът в следвоенната ера щеше да бъде значително по-различна.
<р> © 2007 .Riding на 121-инчов колесната база, на Nash посланик Super измерени 210 см цяло. За едно нещо, технологията е взел квантов скок напред, подтиквани от военновременния изследвания на иновативни нови оръжия. Освен това, хората са се променили, все по-наясно с науката и технологиите и чудни неща, които те биха могли да донесат в живота си.
<р> За много американци, биплани бяха прекрасна гледка през 1937 г. само на 10 години по-късно, ракети и реактивни самолети идват на мода, заедно с атомната енергия - и там е дори говорят за космически пътувания в не -too-далечно бъдеще.

военновременни постижения в самолети са да оказват силно влияние върху работата на следвоенните автомобилни дизайнери. Той изглеждаше като точното време, за да се установи нова автомобилна граница дизайн.
<р> Nash няма да бъде забравен - в продажбите или технология. Научете за развитие Nash Airflyte в следващия раздел.
<р> За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1949 Nash Airflyte развитие
<р> Нека да погледнем в Nash Airflyte развитието на 1949. Президентът и председателят на Nash-Kelvinator, George W. Мейсън, със сигурност беше готов да разгледаме всеки план, който може да помогне на фирмите му продажби се увеличи. Наш винаги е бил един консервативно тече компания, когато тя е била водена от неговия съименник, Charles W. Неш.
<р> Чарли Неш бе ръчно подбран Mason за свой наследник, отчасти на убеждението, че Мейсън бе фискален консерватор като него. Това е съмнително, че Nash някога съжалявал негов избор за Mason изтича компанията наистина много добре, като се избягват капаните, които бяха убити от толкова много други независими автопроизводители.
<р> © 2007 .The 1949 Наш посланик Super седан с четири врати, изброени по $ 2195 без опции, и с 17 960 построена, тя по продажби всеки друг модел посланик с повече от две към едно. До 1945 г., Nash е солидна компания, че е спечелил разумна възвръщаемост на своите военн

Още категории