Въведение в 1957

топове на 1956 Clipper бяха присаден върху калниците Studebaker. " I е бил нает от Roger Bremer, който е отговарял на продуктовото планиране, " McRae припомни. " От Loewy Associates са все още по договор при Studebaker, и Ед Macauley се насочва Packard дизайн в Детройт, бе решено да се създаде един офис за мен най-креативните индустрии, за Outer Драйв в близост град летището в Детройт. Първата ми задача беше да се проектира интериора на новата 1956 Studebaker линия ".; Творческите индустрии, това може да се отбележи, е все още в бизнеса днес, а също така играе важна роля в Packard дизайн, по-специално с пантера спортни автомобили в началото на петдесетте години. От 1957 г. за Clipper-а Studebaker носенето Packard грим-е модел временна цел да спечели време, докато " " недвижими; Packard отново може да бъде пробван. " Vince Гарднър бе заето от г-н Bremer около шест месеца преди мен, и quot; McRae продължи. " Той е завършил две пълни умалени модели на фейслифта 1956 Studebaker, докато работят в един малък инструмент и умират магазин в далечния изток от Детройт в близост до Mt. Клемънс. Един от неговите модели е одобрен за производство, и по-късно се транспортират до Саут Бенд. Наех двама дизайнери, Don Dunaski и Ed Develin, и ние успешно завършено интериорните дизайни и избран материите и цветовете за новия седан линия на превозни средства. Аз не вярвам, че или Loewy или Macauley знаеше, че Винс и аз правехме работа за Studebaker.
<р> © 2007 .Even таблото беше напомня на " " реално Packards на 1955-1956 ". След това Бил Schmidt беше поканен да участва като заместник-председател на дизайн в Studebaker-Packard и г-н Macauley, без предупреждение, беше казано да напуснат. Дик Тийг беше направена главен дизайнер на Packard в Детройт, а аз станах главен дизайнер на Studebaker и е изпратен в Саут Бенд. Първата ми неприятно задължение е да се ускори напускането на персонала Loewy, с изключение на онези малцина, преди това бяхме помолени да се присъедините към нас. Това е много трудно, тъй като Боб Бърк (Loewy главен дизайнер) и много от другите бяха добри мои приятели. Боб е завършил предния край и задната палуба за това, което стана през 1956 г. Studebaker Хоукс, които са произведени, както той ги е проектирана. " Първата основна програма по Bill Schmidt беше да се изработи известния взаимозаменяемост плана за Studebaker, Clipper и Packard. Тя е в този момент, че Predictor шоу автомобил е бил