Въведение в 1957

три модела бяха отрязани от един и същи модел: куп на Mylar и хром, както и стайлинг трик за книгата на рекордите: двойни tailfins! " Ние направихме, че при запазване на задните калници и 1957 лепнали нови перки върху тях, " Каза McRae. " Тогава там бяха тези жаба очи фарове. Смяташе се, че по някакъв начин ние трябва да излезе с четириядрени светлини, тъй като това е тенденция в индустрията. Не е имало пари за калници, за да сме излезе с дизайн шушулка. Гледайки назад днес изглежда нелепо, но за краткото време, достъпно сякаш за да ни даде нещо ново начало ".; Там не е много голяма степен от 1958 Packards, че Дънкан McRae е горд от, но той не спомена един елемент: традиционната Пакард " " листенца; или страничните ръбове на своята наклонена повърхност на капака: " Те са били по-Packard отличителен белег, датираща от 1904 модел L. Щяха бил изпускан на 1957s; Бях горд да ги върнем ".; По ирония на съдбата, на красивия модел L сега показва най Ford музей Хенри е възстановен от Дик Тийг, който падна тази функция за 1957 г., без съмнение набързо и да задръжте натиснат разходи. След това, много късно през деня, дойде четвърти 1,958 Packard, Waterloo Дънкан, известен още като ". Hurley Hawk " " н. Хърли е виждал Ferrari и Mercedes 300SL време на един от европейските си пътувания, " Каза Дънкан. " Той ме помоли да се опита да използва темата дизайн на Хоук. Това беше моето мнение, че сме били прави еднократно специална работа за него, а аз все още вярвам, че беше първоначалното намерение. Но тя отиде в ограничено производство ".; Limited е думата: на Packard Хоук видя само на 588 единици. <ги> Life
списание класиран на 1957-1958 Packards сред " десетте най-лоши коли " в историята. Това вероятно не е напълно справедливо, но най-вероятно стайлинга на Packardbakers си служил да ускори смъртта на марката е.
<р> © 2007 .The Packardbaker имаше неразрушим двигател - на Studebaker smallblock V-8. По същество тази кола беше Studebaker Golden Hawk 400, луксозната версия с пълна кожен салон и допълнителни декоративни елементи бита, като широкият обвивката хром лента на задното осветяване. За да го превърне в Packard, McRae го даде уста Марта Raye, странно винил външна облицовка по върховете на вратите (вдъхновен от класическия самолет), злато Mylar, поставена в опашката-перките и Packard значки. Тъй като само 1958 Пакард да задържи-конски сили 275 компресорен двигател (оста