Въведение в 1957

о направено. Моделите на глинени бяха окончателно одобрени и инструментална екипировка е в ход, както и няколко прототипа, когато стана ясно, че не е имало достатъчно капитал на разположение в рамките на корпорацията, за да завършите инструментална екипировка и да се въведат тези коли ".; За повече информация относно създаването на 1957-1958 Packardbaker, продължете към следващата страница.
За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

Създаване на 1957-1958 Packardbaker
<р> По този начин, план Нанс за нова линия на Predictor-базирани Packards загина - но все още имаше няколко слепи алеи да бъдат проучени преди появата на Packardbakers.
<р> © 2007 .The Packardbaker претегля 3650 паунда и изброени в $ 3,384. Производство, дошъл при само 869 единици. " н. Нанс беше добър приятел на Ърни Задно на Ford, " McRae продължи. " Той се приближи Задно да се намери, ако би било възможно да се закупи органи от Ford и с нашата уникална предна и задна Sheetmetal и механичните, спаси положението за Studebaker-Packard. И двата Ford и Lincoln черупки бяха разгледани, за Studebaker и Пакард, съответно. Очевидно г-н Задно е готова да разгледа това предложение, но исках да знам какви са нашите продукти ще изглеждат като с помощта на органите на Ford. И прати 1/10-ти размер рисунки на още-да-се-въведени изцяло нови Ford линии към господин Нанси, и Дик Тийг и бях рисуване дъски, създадени в един офис в непосредствена близост до Нанс да направят илюстрации, както на Studebaker и Packard за презентация на г-н Задно ".; Това е извънредно развитие в тези дни на стайлинг съперничество и тайна, и между другото дава лъжа към теорията, често обясняваше, че Нанси е парий да му колеги Детройт. Във всеки случай, това се оказа невъзможно: " Трябва да е било решение Задно да сложи край на проекта, " каза McRae, " защото, както разбрахме по-късно, на 1957 Форд и нашето предложение Studebaker имаше твърде много общо явяване-мъдър ".;
<р> © 2007 .The 1957 Packard Clipper комби се качи на същия 116,5-инчов междуосие като вагони Studebaker. Този отказ подготвя почвата за Дик Тийг, ветеран от това, което той нарича " последните дни в карцера, " да спасят някакво подобие на Packard коли. На 20 август 1956 г., с Хърли в стола, на борд