<р> Водени от Phil Walters, пресни от кампании с Chrysler-задвижвани Кънингам състезатели, itblasted през летящата миля при 124 mph, с най-добрата еднопосочен speedof 124.611 mph и покриха стоене миля в 82.54 mph - -. извънредно за почти фондова лек автомобил с тегло 3,650 паунда (. Единственият реверанс към рационализиране е маскиране на разстояние от предни светлини andremoving декоративни тасове) Новият Fury изглеждаше сигурен победител в седмиците Daytona Скоростни през февруари, но НАСКАР регламенти намеси. Plymouth е бил информиран, че Fury не отговарят на изискванията за наличност класа, защото тя не е била в производството на необходимите 90 дни. Единствената алтернатива е да го стартирате като Factory Experimental срещу това, което обещава да бъде доста по-сериозна конкуренция. Plymouth го даде да пробвам, прилепнали по-висок лифт камера, нови глави с близо до 10: 1 компресия, и Chrysler колектор извършване близнаци четири барел въглехидрати. На първата си серия, този модифициран Fury обгорена през капаните на 143.596 mph, но дефектен капачка гориво създаде вакуум резервоар, който глад колата на газ по време на пътуването връщане, когато Уолтърс е достигнал 130 mph.
<р> Във всеки случай, на Plymouth Fury биха били бити: A Mercury изготвен от Bill Stroppe скоро беше средна на 147.26 mph в същия клас. Независимо от това, тя беше впечатляваща производителност.
<р> © 2007 .Features като двойна изпускателна система помогнаха на 1956 Plymouth Fury надвишава очаквания за ефективност.
Но какво би един Fury направя точно една дилърския много, без да рационализираме трикове или бръснач ръб тунинг от фабричните експерти? Изненадващо, отговорът беше почти толкова добре.
<ги> Например Motor Trend
списание, " Въпреки, че не Daytona кола. , , Все още клокнат бесен 114 mph на своята 3.73 ос; на не твърде прецизно Fury оборотомера се регистрират 4,400-4,600 об. Plymouth инженери предполагат, че с по-дългосрочен план, щяхме да го побутна по-близо до 118-120 при 4900 оборота в минута и quot.; <ги> MT
лидер тестова кола направих 0-60 mph таблото за 9.5 секунди, а постоянната четвърт миля при 83.5 mph в 16.9 секунди. Той се качи около както и всяка Belvedere, но имаше по-малко катран над неравности и по-малко на купето, което преведено на по-точна кормилна.
<р> Редакторит
