За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене
The GM Motorama Firebird III
<р> Поредица от екзотични подсистеми изцяло попълнено чаркове на GM Motorama Firebird III. Най-интересното беше Unicontrol, джойстик, който позволява на водача да отида, да спре, и да насочи с един лост. Натиснете го изпраща да се ускори, го издърпайте назад към спирачката, тя се премести наляво-надясно, за да включите.
<р> За заден ход, вие завърта лоста 20 градуса наляво или надясно; Парк беше избран от 80-градусов обрат. Всички тези действия бяха осъществява чрез сервомашинки, контролирани от три примитивни аналогови компютри, които не само са дали джойстика някои " " усещане; но също така и центриран на кормилното управление.
шик - и влиятелен - GM Motorama Firebird III
Ъгълът на компютри следи скоростта на автомобила и на свой ред пред гума за да се гарантира, че водачът не " направих. outsteer " колата. С други думи, ако водачът внезапно бутна пръчката твърде трудно на една страна, да фабрикуват с твърде силни за заключване на волана, компютърът мащабирани назад и балансирано управление, входове спиране и ускорение, така че колата да не килване извън контрол или преобърне , Имаше и един голям пакет, който бордовата електроника пое голяма част от пространството между U-образен двигател люлката на Firebird III и лявата задна тялото. Резервоарът за гориво и двойни 12-волтови батерии балансирани това от дясната страна. The GM Motorama Firebird Ил на 12-к.с APU (за спомагателна силова установка, малка бутален двигател) изпъди за управление и спиране помпи 1000-пси, активиран клапите airbraking както на Firebird II, задвижвани едновременно 110-волтов променлив ток генератор (така, че колата не трябва да бъде включен в къща ток за открити демонстрации) и друг генератор за 12-волтови батерии, управлявал климатик компресор, и доставени до 3000 пси за системата за окачване
