<Р> Подобно на първото поколение автомобили Kaiser-Фрейзър, външния вид на екстравагантен новата 1951 Kaiser е до голяма степен се дължи на известния Хауърд А. " " холандците; Darrin, друг консултант, който извършва в деня над предложения от двете Стивънс и екипа в къщата. Weissinger и Grisinger финализирани неща като брони, преден капак украшение, и решетка, но дълго, ниска форма е чиста Darrin. Елегантен и красив, от 1951 г. Кайзера не е имал дизайн връстници сред Детройт седани за добра пет години
<р> Защото Джо Фрейзър и съименника си кола са все още наоколо по време developent, новият Кайзер също бе предвиден като Фрейзър. - отново, по-луксозен и скъп вариант с малко по-различен стил. Weissinger, който също контролирана от 1951 Frazer restyle, представял комплекс eggcrate решетка а ла 1947-1950, поставени ниско на новия орган Darrin.
<Р> Към 1949 г., обаче, беше решено да се отложи втора вълна Frazer до 1952 г. В един момент, Weissinger опитах присаждане от 1951 Frazer отпред върху новия Kaiser черупката, която би била ужасна.
<р> Но нищо от това нямаше значение в крайна сметка. С Джо Фрейзър на път да напусне, след като бе намален до безсмислени позицията на борда заместник-председател, линията Frazer се счита за ненужна след 1951 г. и не се върна.
<Р> За да научите как постепенно смъртта на Kaiser през следващите няколко години, продължавайте да четете на следващата страница
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, Напускане:.
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Consumer Пътеводител авто шоу доклади
видео 1952-1955 Kaiser Concept Cars
<р> Kaiser инициатива концептуален автомобил на 1952-1955 е построена най-вече на лъжливи обещания. The набързо проектирани " " анатомична; Kaiser успя силни 139,000 продажби за 1951 г., (подпомогнати от шест месеца скок на конкуренцията), но това противоречеше на съдбата на 1952-1956 Кайзера.
<Р> Марката отбеляза само 32,000 продажби за 1952, въпреки тежка фейслифт от Kaiser-Frazer Styling (с много идеи от извес
