<Р> Основният купе бе обширни области от стъкло, рязко подбиват предни калници, както и скромна решетка, плюс много повече крака и главата стая от оригиналния Henry J. Tremulis наречени по-късно на quot 105 &; друга Tucker - години напред в концепция и функция. Ако е било произведено, по мое мнение, не би имало един Big Four ".
<Р> Darrin, междувременно, не спря да настоява неговите собствени Henry J идеи, а някои са били действително се подиграваха нагоре. Той също така спечели убедителна победа на видове от убедителни Kaiser за изграждане на двуместен роудстър на фибростъкло плътен бе проектиран за Henry J шасито.
<Р> Това се поклони за 1954 като Willys-задвижвани Kaiser-Darrin (" KDF-161 "), с нови плъзгащи се врати и три позиции мек покрив, две патентовани холандски иновации. Само 435 са били построени преди Kaiser избягали от US
<р> За да научите за други отхвърлени предложения за модели Kaiser-Фрейзър, продължавайте да четете на следващата страница.
За повече информация относно прототипите и производствените модели те прогнозираха, проверете от:
<Ли> Concept Cars
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Ли> Класически Автомобили
видео Отхвърлени Kaiser-Фрейзър Concept Cars <Бразилски>
Обратно през 1947 г., когато Kaiser-Frazer се радваше на голям успех в бума на следвоенна автомобилен пазар, Milwaukee индустриален дизайнер Брукс Стивънс разпънал малка кола да Kaiser-Фрейзър. Това ще бъде просто един от многото отхвърли Kaiser-Фрейзър концептуални модели от Stevens.
<Р> Проектиран около 108-инчов междуосие (същия като Rambler 1956 г.), стайлинг е всъщност малко дата и донякъде British изглеждащи, с изключение на за дългунест органи.
Тази кола все пак вероятно щеше да продаваем предложение. Видимостта, например, беше отличен за времето и цената и икономика би било силни точки на продажба.
<Р> Непрекъснато оптимист Стивънс също се придвижи напред с предложения за актуализиране на оригиналния 1947 Фрейзър. Един от тях,
