<Р> Plymouth построен само на 770 коли между VJ Day и в края на 1945 г., след което бързо се качват на темпото, достигайки близо 265 000 за 1946 г. и над половин милион от 49-.
<р> 1946-48 фейслифт Plymouth беше използване на по-скромен решетка с редуващи дебели /тънки хоризонтални ленти, правоъгълни габаритните светлини под фаровете, широки предни калници корнизи, нова качулка украшение, и преработени задните калници. DeLuxe и Special DeLuxe върна, но без да се полезни модели. Не стайлинг или механични промени ще настъпят през ранния 49-, така серийни номера са единствената следа, като за моделиране година.
<Р> Следвоенна инфлацията подсилен цени 1946 от $ 270 през 1942 г. на "47s тичаха около $ 250 повече, отколкото" 46s, и "48s са до $ 300 по-скъпо, отколкото на" 47s. Докато Plymouth подготвяше своите първите изцяло нови следвоенни модели за въвеждане на пролетта, на "48s бяха продадени като " " междинно; . '49s с инчови-малки колела и гуми (15s 16s сравнение), плюс други малки промени, но все пак по цени 48-
Когато " " реално "Пристигнаха 49s, Grisinger и Weissinger бяха заминали за Kaiser-Frazer и нов стайлинг философия е била в сила. Тя отразява вкусовете на KT Keller, който бе поето като президентът на компанията след смъртта на Walter Chrysler през 1940
<р> Не фен на ниските " Torpedos, " Keller предпочита това, дизайнери, наречен " три кутия стайлинг - една кутия на върха на други двама, " вярвайки във функционална пред формата. " Cars трябва да се настанят хора, а не идеите на далечни от дизайнери, " той каза. Това, което той не успя да се възползва беше колко следвоенните купувачи са искали дълга ниска вид - да не говорим за намалена височина или просветът. С течение на времето, практичен наведе Келер сериозно ще навреди на продажбите на фирмата.
<Р> Но на пазара на продавача е в разгара си през 1949 г., почти всичко, продаван без значение какво приличаше и на Ню Плимут предложи ефективен, удобен и просторен пакет с добра видимост.
<р> междуосие разтегне до 118.5 инча за DeLuxe седан купе и седан цена в $ 1500 г., както и за специалния DeLuxe купе, седан, кабрио, и дърво-почиства вагон покриваща $
