<р> Plymouth обичаше да кредитира неговата 49-Suburban като първия ". &Quot модерното; вагон, но Chevy, Олдс и Pontiac също издава всички стомана самосвали през 1949 г. Все пак, Suburban разходите само $ 1840, съвсем малко по-малко от моделите на GM, и по този начин се продава добре: почти 20 000 за 49-
<. р> Купувачите очевидно обичаше вагони, които не изискват скъпо, отнема време издръжка. В рамките на четири години, други Chrysler прави и останалата част от Детройт беше турил " " woodys; да почива. Plymouth запазил своята дървена конструкция на вагона през 1950
<р> Oldsmobile е 1949 " " Rocket; 88 стрелял за " конски сили състезание " че се обърна всички начин на улегнали автомобили в стилни sizzlers. Plymouth е един от тях.
<Р> Но дори повече от Chevrolet, Pontiac, или сестра Dodge, Plymouth преоткри себе си, защото тя трябваше да. Въпреки че марката прекарва голяма част от ранните 50-те години все още укрепен като номер три, го продават по-малко и по-малко коли, след като 49-, дъно до пето място в календара-годишни продажби от 1954 година
За повече информация относно несъществуващата американски автомобили, вижте:
<Ли> AMC
<Ли> Duesenberg
<Ли> Oldsmobile
<Ли> Studebaker
<Ли> Тъкър
1950 г., 1951 г., 1952 г., 1953 Plymouths <Бразилски>
Както продължения на новите "49s, на 1950-54 Plymouths са добре проектирани, твърди и надеждни; но те също са били квадратно, набит изглеждащи и нито прекалено бързо.
<р> Древният L-ръководителят шест се повишава до 97 к.с., за 49-и ще остане там през 1952 г., след което отиде до 100 к.с. ( вероятно от удар на писалката обява писател). Plymouths все още бяха пестеливи (20-23 мили на галон не е необичайно), но трудно да победи 90 mph. Въпреки това, автоматична електрическа дросел и комбинирано запалване /стартер пристигна като иновации за областта на ниски цени.
1950 линията беше в основата на 49-реприза. Една ефективна фейслифт донесе по-проста квадратна решетка с голяма хоризонтална лента, малко по-дълга задна палуби (за облекчаване на boxiness) и стопове, поставени ниско рамките преработени калници. Специалния по продажби обикновена Deluxe от около 7 до 5.
След известно 611000 на неговите 1950, Plymouth построена приблизително същия брой от своите модели 1951, ко
