DeTomaso Мангуста ("мангуста" на италиански), не беше първата roadgoing спортен автомобил на Алехандро. Това беше Валелунга, която се появява през 1964 г. А неголяма отворена за двуместен вариант, тя се отличава с един роман "гръбнак" шаси с изцяло независимо окачване A-майка си и в средата на кораба, монтиран 1.5-литров Ford British четирицилиндров двигател. Алехандро се надяваше да продаде копия или поне интерес основен производител на автомобили в права за производство, но може да направи и двете.
<Р> Тогава, повратна точка. През 1965 г. DeTomaso убеждава младия Giorgio Giugiaro, по-рано от Bertone, но след това работи в къщата на Ghia, да се изработи дозира орган за шасито Валелунга. Тя привлече вниманието и Ghia построен на няколко прототипа, само за да открие, че липсата на здравината на шасито около задвижването създаден нерешими проблеми вибрации. Това напусна Валелунга мъртвородено, но Alejandro с ценна контакт.
<Р> Това не отнема много време, за да изплати. Решен да направи своя шаси работа, DeTomaso реших да опитам по-малък мащаб до версия с малък блок V-8 от Ford в Диърборн. American специалист състезателни Pete Брок проектирана открита тялото конкурс за нея с едно око към 1966 Sebring 12 часа, но колата така и не стига до Флорида. Отново осуетени, но все още непоколебим, Alejandro обърна към Ghia за шоу автомобил въз основа на този "голям" шаси.
<Р> Междувременно, Джото Bizzarrini (чието име култури във връзка с Ferrari, Iso, и Lamborghini) току-що е предназначена шаси със средноразположен двигател на неговата страна, за която Giugiaro е създал стройна каросерии на елегантната простота. Това предложен P538 "Bizzarrini" никога не е бил построен, но стайлинг Джуджаро се прилага към всички снимки кола DeTomaso е, по същество прототипа DeTomaso Мангуста
<р> First показва в 1,966 Торино Show като Ghia Мангуста, резултатът е зашеметяващ:. Широк и безбожно лъскав, ниско до земята, секси и изискана. За щастие, без да получат дори линия е променено за производство. Акценти включени проста решетка с две или четири фара (в зависимост от страната на продажба), а <ги> много
широка качулка, големите гласове алуминиеви джанти тромав под агресивно разкроени калници, както и хечбек опашката с отличителен гръбната ребро които достъп образен двигател капаци бяха окачени Gullwi
Tomaso Мангуста, ще се превърне в първия си модел серийно производство, като по този начин поставя основите на бъдещия мини автомобил империя DeTomaso му.
