<Р> Шаси дизайн е толкова, колкото и преди, но разпределението на теглото е много по-благоприятна, с "обикновен" 58-процента задната пристрастия , Така че, гуми неравностойно размер бяха задържани: 185 сечение отпред, 215 сечение задната. Желанието Dearborn за лесно обслужване и висока надеждност продиктувано повече стандартни компоненти на Ford, така че мощността е предоставена от HO (високо-изход) версия на American 5.7-литров /351-кубически-инчов "Кливланд" V-8, куплиран с обичайния 5-степенна ZF трансмисията. Конски сили първоначално бе класиран на 310 във форма на САЩ и 330 за европейските модели. Emasculating контрол на емисиите би донесло първата до 250 к.с., като 1973
<р> Въпреки, че едва ли е просторна с абсолютни стандарти, DeTomaso Pantera е най-малко просторно от Мангуста. Отразявайки Ford вход, подробно инженерство е по-задълбочено и професионално, по-пълно оборудване. Дори бе включен климатик, необичайни за малък обем на латински, но е необходимо да отговарят на САЩ купувачи. Практичност и диктува по-конвенционална конструкция на тялото, с един капак на двигателя, шарнирно в края на пилотската кабина, вместо пищните Gullwing панели на Мангуста е.
DeTomaso Pantera направи доста пръски, когато достига САЩ за модел година 1971 . Причината е в цената. На около $ 10 000, то се предлага цялата показност на Ferrari или Maserati за далеч по-малко, плюс здрав, добре познат American двигател, който може да се обслужва почти навсякъде. Той дори дойде с нормална гаранция за нов автомобил на Ford.
<Р> A нещо добро, тъй като на DeTomaso Pantera е нещо по-малко от една сбъдната мечта. Неговият италиански стил, средноразположен двигател изтънченост и фина обработка са безспорно, но така едно бяха осигурили тесния кокпит, странно положение на водача, и безразлични изработка. Още по-лошо, оплаквания за прегряване на двигателя и излишната топлина кабина се появиха по-рано, и производителността не беше всичко това би трябвало да е, поне в САЩ форма.
<Р> европейски модели, неограничена от "детоксикация" съоръжение, може да победи 160 mph , но American DeTomaso PANTERAS не бяха почти толкова бързо. Тогава също така, че просто Yankee желязо едва ли една точка самохвалство, когато всички знаеха, че <ги> недвижими
италианските екзотики имали изцяло алуминиеви двигатели с въздушни камери.
<Р> Въпреки умен занимаващи DeTomaso му, на DeTomaso Pantera е проектиран с любопитен незачитане очакване на станд
