Кокпитът за Fiat Бертоне е стегнат, но добре планирано.
<Р> A нещо добро, също, защото освен че има две врати и три панела за достъп (по един за всеки багажника плюс двигателя покритие), на X1 /9 тялото имаше Targa стил на отскачане покривен панел над пилотската кабина, които биха могли да бъдат съхранявани в предната багажника. Изцяло независимото окачване е с компактен серпентина пружинни MacPherson /Chapman подпори, като по този начин допълнително намаляване на пространството на проникване. Във всички, умна, добре обмислена пакет.
И един добре балансиран, благодарение на по-ниската полярен инерционен момент и намаляване на телесното ролката, свързани с оформлението на средата на кораба. Разпределение на теглото, което първоначално бе 41/59 процента отпред /отзад, едва ли беше идеално, но кормилната уредба и геометрията окачване помогна компенсира и вкара X1 /9 маневрен, забавно да карам и изобщо не се чудат.
<Р> Първоначално X1 /9 не е било толкова бързо, колкото изглеждаше. Неговият 1,3-литров SOHC четири, наследена от 128, може да е било добре за Европа, но не можа да го нарежете на САЩ, затънал с контрол на емисиите и допълнителната комисионна на федерален принцип изисква на предпазно облекло (включително твърде очевидни "катастрофа" брони). В действителност, цялостното представяне не беше много по-добра от тази на все по-астматично MGB.
<Р> Fiat отчасти в отговор на проблема и на двата пазара за 1980 г. от заместване на 1498-кубиковия двигател от тогавашния новия си седан Ritmo /Strada и junking оригиналния 4-степенна трансмисията за 5-степенна скоростна по-крачи, което също помогна икономика. На следващата година, Bosch L-Jetronic впръскване на горивото заменя предишната Weber карбуратора за малки печалби в мощността и въртящия момент.
<Р> Тези и незначителни годишни козметични и оборудване ревизии са доста много степента на промени към днешна дата, с изключение на тази Fiat реши да се измъкнем от спортния автомобил бизнеса в началото на 80-те и уредил Bertone да поеме пълна производство и маркетинг на X1 /9. Това е довело до различни "специални издания" в последните год
