Кабината на 1 974 124 Sport Spider е удобно въпреки ръцете на изчакване позиция на водача.
Pininfarina направи стайлинга и Паяка никога не изглеждаше остарял, дори и интегриране на 1970 федерални "краш брони" без много сътресения. Мястото на водача на ръцете на изчакване е твърде Italian за повечето, и въпреки подплатена "задната седалка", това ragtop е 2 + 2 само на теория. Но скоростната кутия петстепенна изместен отривисто, апаратура беше задълбочена и не спортна кола имаше мек покрив, който сгъва лесно или запечатани по-добре. <Р> 96 к.с. Разширяването на 1.5-литровия на двигателя 124 похвали нов twincam глава с назъбена -belt камера с кола, първата в света. Изместване и тунинг колебаеше през 70-те години, за да се срещне US правила смог. Колата достигна крайната си форма от 1981 г. като Паяка 2000 г., с 102 к.с. 2.0-литров горивен инжекцион. Fiat избягал на американския пазар през 1984 г., но се прехвърля производството и търговията Spider към coachbuilder, който е продал една подобрена версия, на Pininfarina Azzurra, за още една година или повече в Съединените щати.
<Р> величие не изисква спортна кола, за да спечелят ръст, след като се пенсионира. Това беше страхотно в собствената си време, по свой собствен начин, е съвсем достатъчно
да научите повече за Fiat и други спортни коли, виж:.
<Ли> спортни автомобили от 80-те години
<Ли> Мнения New Sports Car
<Ли> Използва Sport Car отзива
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
