<р> За тази нова, олекотена 6-степенна механична скоростна кутия е разработена. Този висок въртящ момент единица черта близък съотношение подготвят от 1-ви до 5-ти скоростта варира за шофиране с висока производителност и по-висок, ускоряваща шестата скорост за дългокрака икономика магистрала гориво и намалява шума на двигателя.
<Р> Използване структурен анализ , всички части са били намалени по размер и тегло, където е възможно. Крайният резултат е 6-степенна единица, която измерва и заета толкова място, колкото ръководство 5-степенна през предходната 300ZX.
1st- и втора предавка синхронизатори са траен, двуконусното дизайн, който употребявани медни сплави двойни болк пръстени, за да позволяват на предавките, за да окото по-гладко по време на преместване. New синтеровано желязо материал се използва за еднократна конус синхронизатори за другите предавки.
<Р> Дори и задна предавка сега е синхронизирано да помогне за предотвратяване на сблъсък предавка, ако обратната бяха избрани, докато колата се търкаляше напред. Двойно-масово маховик помогна елиминира предавка дрънкалка шум.
<Р> Shift усещане е проектиран да има къси удари между много добре дефинирани порти. Nissan инженери съпоставят скоростния лост в BMW M Coupe с цел вземане на смут и клането на Z е още по-добре. The работник ход на 350Z е значително по-кратък, отколкото на предишния Z.
<р> За тези, които предпочитат по-малко по-малко-участва шофиране опит, автоматична скоростна кутия е на разположение. Изцяло новият 5M-ATX 5-степенна скоростна The 350Z позволи пълен ръчен контрол, и е един от най-леките, най-малките, най-напредналите autoboxes пълния обсег на промишлеността. В сравнение с 4-степенна предишното поколение Z е автоматична, новата трансмисия е 48.5 кг по-лек, но се предлага 52-килограмови-фута висок капацитет въртящ момент.
<Р> Неговата ниска инерция зъбна предавка се състои от три планетарни gearsets, шест съединители , една лента и единична еднопосочен ролков съединител с много от парчетата, изработени от лят алуминий. Система за пряк контрол Предаването на отделните предавки, използвани за регулиране на налягането на всеки съединител и лента и се предлагат синхронизиран, въртящия момент успя смени от 1-ви до 4-ти преда
