<Р> Комбинирани с дълъг горния линк, подреждането на двойно шарнирно условие за по-оптималното място за инвалидна център. Оста на болт, мислената линия през горните сферични стави и пресечната точка на оста на двете долните, са имали намален компенсира предвиждащ отлична стабилност право напред, дори и по неравен път, и помогна да се получи гладка, shimmy- безплатно кормилната усещане.
<р> Освен това, двойно-шарнира и дългосрочен настройка горния линк допринесе за поддържането на предните колела по-перпендикулярно на пътя, тъй като те пътуват нагоре и надолу с пътната настилка, извършване превъзходно завой в отговор.
Либералната използването на компоненти на окачването алуминиеви спомогна за намаляване на теглото в 350Z.
© 2007.
<р> С двойни шарнири, оптимално колела център локус грубостта намалено въздействие, но при условие висока странична твърдост. Тази скованост, в съчетание с намалена промяна изпъкналост с пътуване колело, направено отговор на входове, включително маневри за избягване на извънредните ситуации, по-предвидима.
<Р> Също така, излишно движение на тялото от малки чехъл промени в пътя е намален с новата настройка. Резултатът беше водачът може да се установят в повече и да се насладите на устройството.
<Р> Накрая, предното окачване с двойно шарнирно допринесе за удоволствието от шофирането чрез промяна на пудра-пътека. Когато колелата се посочи право напред, като например, когато шофираш по магистралата, на двойните сферични стави допускат повече пудра следа за стабилност линейния. Но когато колелата се обърна, както по време на завиване, малко пудра допринесе за по-фини прецизно управление и по-добро усещане.
<Р> Имаше само едно ниво на спиране тунинг за 350Z, въпреки че и двете 17-инчов и 18-инчов колело /пакети гумите бяха предложени. Предното окачване е извършена в подрамка монтира директно към конструкцията на тялото.
В съответствие с предназначена боравене личността на 350Z, неговата кормилна е проектиран да бъде ясен и комуникативен. Бързо Тази рейка и пиньон-система 15.9:. 1 съотношение означава по-малко ръката разместване в извитото бита, и неговата 2.6 Оказва волана от край до заключване помогна да направи по-лесно паркирането
В интерес на поддържане на достъпност, комплексът променлив отвор, променливо усилване система на предходната 300ZX не се използва. Вместо това, много отзивчив, лине
