<Р> При ниски обороти на двигателя, като например при паркиране или маневриране в градския трафик, щедър тласък бе предвидено да се намали времето, необходимо за завъртане на волана на усилията. . Но при по-високи обороти на двигателя, както когато Z е шофираш по магистралата, тласък бе намален
За повече информация относно Nissan Zs и други големи спортни автомобили, разгледайте:
<Ли> Nissan Z
<Ли> Нови и употребявани Nissan 350Z Цени и Коментари
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Porsche Cars
<Ли> Ferrari
350Z задно окачване и VDC
Задното окачване 350Z и VDC допълнена предното окачване при постигане на добре закръглени опит на шофиране.
<р> Новият дизайн многораменно в задното окачване черта висока изпъкналост скованост, благодарение на повишената разстоянието между горната А-рамена и по-ниски контролни връзки. Той даде висока странична твърдост и голямо чувство за стабилност, но тя също е на линия за ниско скованост в надлъжна режим, които са допринесли за комфорт на возене. Това беше направено чрез отделяне на странични и надлъжни пътни натоварвания с радиус пръчка.
<Р> Engineers също отдава голямо значение на премахването на задните колела хоп в режим на ос-Windup, особено като се има предвид Z изобилие от мощност. <Бразилски>
амортисьори на задните бяха сега, разположени съвпадат и с центъра на колелото.
<р> Разделяне на пружините от амортисьорите завърши с 60 процента по-малко триене в остатъчната момента, което означава, суспензията може да реагира по-бързо на пътни входове. И тази конфигурация е предвидено също така за повече багажно пространство, защото по-широкия амортисьор педя намеси по-малко в товарната зона.
<Р> За да се намали теглото на окачването, корпусите на задната ос (в изправено положение), горни А-рамена, и отзад-ниска връзки са направени от алуминиева сплав. Задното окачване е извършена в гумена-изолиран подрамка, също изработен от алуминиева сплав. В резултат на задното окачване на 350Z тежеше 20% по-малко от настройка на 300ZX му.
<Р> Заедно с боравене мъжество, спортни мисия на 350Z е поискал изключителна спирачна сила. На база 350Z спирачките бяха серво-договореност 4-колесен диск с високи триене коефициент подложки.
<Р> Целите на тази система са включени гладкост, линейна производителн
