<Р> Предвидена като голям и як <ем> маршрути Nationale
крайцер, а не "до по-а-стотинка" спортен автомобил, на Facel Vega беше масово инженерство и по този начин тежки (над £ 3,700), но лесно може да надвишава 100 mph. Кабината беше доста маломерни, но пищна, с кожена тапицерия и впечатляващ набор от инструменти и ключове. A предсказуем функция е най-кратни-надолу задните облегалки за интериорен достъп до багажника, който е имал редовни външни капак.
Facel интериори за Facel Vega и товарни селища са обикновено буйни, светъл и дървесен.
Нямаше нищо редовно за изработката на Facel Vega - това беше безупречно. Body панел годни беше безупречна, ръжда-устойчиви от неръждаема стомана се използва за brightwork и интериорни материали са от най-високо качество. Нищо чудно, че цената е възвишени $ 7000 - толкова, колкото един съвременен Rolls-Royce Silver Dawn - и че само 46 Vegas са били построени през 1955 г.
<р> Най-малко Daninos имал добро чувство за насочване California, земя на богатите и известните, като премиер си пазар за износ, избора Charles Hornburg, на западния бряг на Jaguar дистрибутора, тъй като основната му дилър. По-късно, в продължение на източното крайбрежие, Daninos подписано на внос-кола барон Макс Хофман, които ще продължат да продават Facels през 1963
След приемане на 291-CID двигател, Daninos стартира подобрен Facel Vega през 1956 г. . Наречен FVS (за Facel Vega Sport), той извършва още по-голям, 330-CID Chrysler хеми с 325 к.с., и се отличава (ако това е думата) от американски вдъхновени обгръщащ предното стъкло. Хидравличен волан и спирачки се предлагат от 1957 г., и по избор на четирите колела дискови спирачки пристигнаха за 1958 г. през миналата година на модела, заедно с 1.5-инчов-дълго междуосие и 225-к.с 354-CID хеми. Уви, тези коли пострадаха лошо предния край геометрия, което е наложило често колелата изравнявания и окачване ремонти след само 20 000 мили. Но ефективността е страхотен: най-малко 9,5 секунди 0-60 мили в час и до 134 mph всички вън
<р> Първото поколение Facel Vega е безспорно в <ги> гранд Routier
традиция, духовен наследник. да предвоенния величието на Delage и Delahaye. Тя също е похвално професионален опит за нов производител. В действителност, Daninos не само продава, всичко, което би могло да се изгради (включително 11 специални кабриолети), но всъщност направи скромна печалба, което подготвя почвата за по-амбициозна усилия, за HK500.
Да научите по
