В крайна сметка, те се заселили на BMC 3.0-литров OHV шест, както е използван в Austin Healey-3000, за да debored 2.8 литра и 150 к.с., за да получите по Франция 15 <ги> chaveaux
данъчна граница, за меко казано модифициран Facellia нарича Facel 6. Но все още не беше Първи около ниска достоверност на изображението Facellia, а само 26 са били построени.
<р> До края на 1964 г., Facel бе договорено напразно за ползване на BMW 2.0-литров SOHC шест, а SFERMA е отказал да продължи управлението на фирмата. Facel SA беше тихо ликвидиран в началото на 1965 г., като по този начин сложи край на мечтата на новия френски GT династия Jean Daninos на
да научите повече за Facel и други спортни коли, виж:.
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 60-те години
<Ли> New Sports Car Отзиви
<Ли> Мнения Използвани Sport Car
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Facel Vega Facel II
<р> Въпреки малкия Facellia беше зает води никъде, Jean Daninos третира си здрав "старши" шаси към втора restyle. Резултатът, наречен Facel II, е твърде скъпо да се генерира от вида на продажбите, които може да са записани на компанията, но това е безспорно най-добрия Facel на всички.
<Р> Styling не беше новият модел е само атракция, просто Най-забележимата. Glassier и по-ъгловата в съвременния идиом още безпогрешно Facel, тя все още може да се обърне главите повече от четвърт век по-късно. В сравнение с HK500, на Facel II е Тад по-тесен и по-ниска, но се качи на същата 105-инчов колесната база, така че това е точно толкова, колкото е 2 + 2, а не пълен четириместен автомобил.
<Р> Независимо от това, <ги> погледна
широки, благодарение на по-ниска нос и решетка, съвпадащи с повече интегрира чудесно Marchal фарове, все още вертикално подредени каре. На мястото на стария увити предното стъкло и коляното-чука A-постове са просто под ъгъл не-тесен проход стълбове и по-висок автостъкла извити леко в горната част, както и в страни.
<Р> Задният прозорец е подобно профилирана, двете предни и задни стъкла по-стръмен, на покрива-плоска, C-колони по-тънък. Всичко това даде Facel II много airier външен вид, отколкото на HK500 въпреки задържане на доста високо beltline. Контури долната част на тялото му бяха квадратни нагоре, особено в задната част, но ловко използване на
