Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> Ferrari и Porsche Джиан >>

Jaguar XKE Series 3 V

длагат толкова много цилиндри в roadgoing автомобили, макар и в много висока долари екзотика. Jaguar може да донесе на романтична песен от дванадесетте да страшно много повече хора. За повече информация относно Jaguar и други големи коли, виж: ИТАЛИЯ


<Ли> <ф> Jaguar Cars Фото:. Вижте повече информация за най-големите спортни автомобили
<Ли> <ф> Как Sports Cars Работа Снимка: Вземи Всичко за него на стотици фантастични спортни автомобили от 1940 до днес .
<Ли> <ф> Classic Cars Фото: Научете повече за най-желаните автомобили в света в тези илюстрирани профили
<Ли> <ф> Ferrari Снимка:. Научете повече за всяка значителна Ferrari пътна кола и . състезателни коли
<Ли> <ф> New Джагуарс Снимка:. Коментари, рейтинги, цените и спецификациите на текущата Jaguar състав от авто редакторите на Consumer Guide
<Ли> <ф> Използвани Джагуарс Фото: Коментари, припомня, горещи точки, и повече върху предварително собственост Джагуарс startingwith от 1990 моделна година. От авто редакторите на Guide потребителите.
Jaguar XKE V-12 Engine Design
е финализиран, на Jaguar производство V-12 е обемист, мускулест нещо, bigenough да обхване максимална водоизместимост 7000 сс до добро (427cubic инча). Въпреки това, за да се отговори на изискванията на мощност immediatelyforeseen на инженерите избрали работен ходов обем от 5343 куб.см. (326 cubicinches) през отвора и инсулт от 90x70 мм (3.54x2.76 инча).

Когато XKE е 4.2-литров шест обикаляли при 100 mph с отвор малко газта, серията на Jaguar XKE 3 V-12 (по-горе) в галоп при 120, и все още има достатъчно мощност, за да скока Когато unreined.

Ъгълът между двата бряга на шест цилиндъра е 60 градуса, за традиционния V-12, тъй като дава дори Така манивела хвърля и плавна работа. И двете главите и блоковете бяха хвърлени в алуминиева сплав за лек - с икономии от 116 паунда за същия проект от чугун. Това тегло икономии бе известни точно Защото, Загрижени за шума, фабриката си пусна една експериментална блок в желязо. Но При инсталиране в тестова кола, той доказа, че не Значително по-тихи от алуминиевия двигател. В рамките на блока бяха бутала, работещи в мокри железни лайнери. За сила и, отново, гладко бягане, полите на картера разширени и надолу около коляновия вал, която е направена от ковано желязо и чиято основна лагери са били обезпечени с четири болтови чугунени капаци. За да бъде сигурен, че адекватна подкрепа на коляновия вал, седем от тези лагери са уточнени. Прото