Jaguar XKE Series 3 V

t; американските версии " Защото, през 1971 г., ключът е на от традиционната реклама, но подвеждащи, SAE-брутни измерванията до по-реалистични нетните изходи и имаше някаква публична объркване за това какво трябва да бъде коефициенти за преобразуване. Имаше anche: След стандартите за вредни емисии в САЩ са затягане Бързо знам, а дори и непоследователно, изходи заяви, че може да варира много от един модел, година на година и, понякога, дори и в рамките на модел година. Това е особено вероятно, ако даден производител е необходимо да се прибягва до различни тунинг отговаря на ограниченията за емисии на ожесточена smoggy септември от щата Калифорния. Ние сме склонни да вярваме 1,972 котировки в <ги> Road &усилвател; И двете следите
като правдоподобно и окончателно: 250 конски сили при 6000 и 283 либри /фута в 3500, и двете SAE нетно и се прилага за всички 50 държави. Но нищо от това имаше значение в крайна сметка. Малцина някога Jaguar купувачи Техните решения за покупка въз основа на точността на изхода на двигателя. Важното беше, че XKE Series 3 имаше къпини удар от XKE Series 2, почти достатъчно, за да донесе толкова много-по-тежки, много по-малко-аеродинамичната кола обратно към работните характеристики на оригиналния XKE. Според измерванията, направени за тази статия на двигатели на дисплея в завода музея на Jaguar, на V-12 misurate 2-7 /8 инча по-дълъг от старите инлайн-шест, или 35-7 /8 инча отзад на маховика до носа на коляновия вал , Ръст е всъщност една четвърт-инчов малко, 26-1 /2 от картера до върховете на системата индукция; самия двигател, да върховете на кориците камера, е само 22-1 /4 инча висок. Разбира се, цялата широчина е по-голяма, особено когато разтегнат всмукателната система на -12 V бе считат. С този и всички други необходими спомагателните, двигателят в окупирана " " кутия; измерване 44x39x27 см. Знам, че е голям - но не особено тежък. Голяма част от отявлен глупост е извършил през годините около теглата на Jaguar двигатели. Е, те не са направени на пух и пяна, но те не са лодки котви, един от двамата. В <ги> The Jaguar Лексикон КЪЩА, Marque историк Филип Porter публикува списък на тежести от различни централи Coventry &, както се инсталира на изпитателна &Quot.; Те са били взети минус вентилатор, въздушен филтър, съединител, скоростна кутия и, и без никакви течности, но с маховик, електрическо оборудване и изпускателни колектори. В тази тапицерия, а 3.4-литров XK (за седана 340) тежеше 567 паунда, според Функц