<р> Някои от тях ще бъдат прекратени в по текущите промени. Други биха очакват появата на нов XKE " " серия; няколко години оттам
Не бяха направени много коли преди първоначалното ". " преден капак се променя в две отношения. Първоначално жалузите на върха, че обширния се съдържат в един чифт от добавката на парчета; те скоро бяха прободени директно в вместо на Sheetmetal
<р> Също така на първите автомобили, капака на двигателя не може да се блокира или разблокира без специален Т-образен инструмент поставена от всяка страна.; тази тромава договореност скоро бе заменено с кокпита лостове. (Разбира се, тези най-ранните, clumsiest XKEs сега заповядвам специални цени от колекционерите!)
<Р> През следващите три години и половина, през есента на 1964 г., на 3,8-литров XKE се обработва до преосмислянето в почти всяка област. Съотношение Задна ос, бе увеличен от 3.31-3.7: 1 в полза на по-спокойна висока крейсерска скорост, въпреки че първоначалното gearset късно ще се върне да се възстанови загубената нисък клас ускорение.
<р> A постоянна промяна беше нови бутални пръстени, които намаляват потреблението на петрол. Те се увеличават вътрешно триене и струва малко сила, но са малко по компенсира с термостатично контролирана електрически радиатор вентилатор, който също беше по-тих от началото на постоянна задвижващия агрегат.
<Р> Still върху механичната отпред, нова спирачна-оперативен система е приета, което позволява по-последователни спирания с по-малко усилия, и дъжд щитове бяха добавени към бордовите задни дискове. The ръчната спирачка получи самостоятелно регулиране на механизъм, така че собствениците вече не е трябвало да се направи, че мръсна работа на ръка, и по-нежна съединител е бил инсталиран.
<Р> Inside, шум се намалява допълнително чрез прибавят изолация и по-добре врата и люк запечатване , Отопление и вентилация бяха модернизирани, но XKE кокпита още привлече критики за излишната топлина, идващи през тунела за трансмисията, при които изпускателните тръби се завтече.
<р> задно стъкло Купето получи нагревател на себе си, тип електрически проводник, за борба замъгляване. Седалки бяха подобрени както в комфорт и в дължината на предния /задния корекция. A плитко и пусне в подовия п
