<Р> опции Extra-разходи, включени трансмисия с четири скорости, чистачки бустер, притежател на хълм , хромирани предна броня, боядисана в задната броня, двойни рога, пасажера огледалото за обратно виждане, радио, насочени сигнали, мъгла и луни, решетка охрана, запалка, и за задния и страничен товарни стъпки, за да споменем само няколко примера. <Бразилски>
Studebaker силно да се насърчава новия камион в почти всяка налична среда през 1948 г. Това включва вестници, списания, радио и пряка пощенска реклама. За да се насърчи шоурум трафик, тя трябваше 01.30 мащабни рекламни модели на пикапа и луксозни сортове колове тежкотоварни направени в бял метал с национални продукти на Чикаго.
<Р> Комбинацията от новия Bourke дизайн, широк спектър от уникални функции, и кампанията на активните продажби в съчетание с пазарна много силен продавачи е направена от 1949 2R5 камионите най-продаваните лекотоварни автомобили в историята на компанията. В резултат на този успех, Studebaker не реши да се забъркваш с нещо добро. Тя продължи R-серия линия през 1953 само с някои по-скоро незначителни промени за работа, като преминаването към тръбните предните шокове в края на 1950 г. (Тъй като не се наблюдават големи промени, направени, Studebaker произволно избра сериен номер демаркация да очертае един модел . годишно от друг)
За повече информация за различните видове автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide Automotive
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1954-1955 Studebaker Truck
<р> До края на 1953 г., Studebaker осъзнах, че ще трябва да се направят някои промени. Серия линия 2R е бил в производство за пет години и е станала дата, и ще бъде spruced нагоре за 1954-1955 Studebaker транспорт линия. В допълнение, пазарните условия са се променили и продажби бяха изоставащи зле. Факт е разделението на камиона е станала в застой. Въпреки че причините за това са малко неясни, то може да е било резултат от което президентът Пол Хофман, който по ирония на съдбата дойде точно като от 1949 г. Камионите са били въведени май 1948
<р> Хофман е силен поддръжник на камиона разделение и без негово подкрепа и окуражаване, тя бързо падна в трудни времена. Освен това, Studebaker изпитваше затруднения в своята коли дивизия.
<Р> A п
