Как CVTs Work

адиусът на терена е малък на шайбата шофиране и големи на задвижваната шайба, тогава скоростта на въртене на задвижваната шайба намалява, което води до по-ниска "предавка." Когато радиусът на терена е голям за шофиране шайба и малките на задвижваната шайба, тогава скоростта на въртене на задвижваната шайба се увеличава, което води до по-висока "предавка." По този начин, на теория, а CVT има безкраен брой "съоръжения", че тя може да преминават през по всяко време, по всяко двигателя или скоростта на превозното средство.

простота и безстепенно характер на CVTs ги идеалното предаване за различни машини и устройства, а не само коли направи. CVTs са били използвани в продължение на години в електрически инструменти и пробивни машини. Те също са били използвани в различни превозни средства, включително трактори, моторни шейни и моторни скутери. Във всички тези приложения, предаванията са разчитали на гумени ленти с висока плътност, които могат да се подхлъзнат и разтягат, като по този начин намаляване на тяхната ефективност. <Р> Въвеждането на нови материали прави CVTs още по-надеждна и ефективна. Един от най-важните постижения е проектирането и разработването на метални колани за да се свържете макарите. Тези гъвкави колани са съставени от няколко (обикновено девет или 12) тънки ленти от стомана, които държат заедно с висока якост, папийонка-образни парчета метал. <Р>
<б> дизайн Metal колан
<р> Метални колани не се подхлъзнат и са силно <б> издръжлив
, което дава възможност да се справят с по-CVTs въртящия момент на двигателя. Те също са <б> тихи
от гумено-лентови задвижване CVTs

Тороидални CVTs
Друга версия на CVT -. Тороидална система CVT - замества ремъци и шайби с <б> дискове студия и <б> захранващи ролки
. <р>
Снимка: Nissan Global
<б> Nissan Extroid тороидална CVT

<р> Въпреки, че такава система изглежда драстично различно, всички компоненти са аналогични на система за колана и-скрипец и да доведе до същите резултати - безстепенна трансмисия. Ето как става това:
<Ли> Един диск се свързва с двигателя. Това е еквивалентно на шайбата на шофиране. <Ли> Друга диск се свързва към задвижващия вал. Това е еквивалентно на задвижваната шайба.

Валяк, или джанти, разположен между дисковете действат като колана, предаване на властта от един диск на другия.
<Р>
<р> Колелата могат да се въртят по две оси. Те се върти около хоризонтална ос и наклона или навън около вертикалната ос, която поз

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]