ко линии. Някои от най-много най-големите имена на влаковете се изтриват от Официален Ръководство, включително, невъобразимо, на Twentieth Century Limited, известен Ню Йорк-Чикаго флаера New York Central е. На 3 декември 1967 г., е загубил името си, а заедно с нея, си каше, заедно със своите красиви дълбоки прозорчета автомобили наблюдение (макар понижи през нощта услуга остана на приблизително същия график през маршрута).
Стартиране видео Как дизелови локомотиви Работни 1960 Спад на ЖИ
<р> До 1966 г., по-малко от 2 на сто от всички междуградски пътници са пътували с влак. Още по-лошо, пътнически влакове се сблъскват критични проблеми в допълнение към тази измяна на покровители в автоматичен режим на движение. За едно нещо, жп линии са безнадеждно остарели в справянето с тези покровители, които са останали. Те не успяха да привлече туристически агенти като ценни съюзници, а те дори отказва да приеме най-големите кредитни карти.
<Р> Преобладаващи железопътни работни правила отразени вековни условия и оборудване, което означава, че разходите на екипажа са астрономически. Дори и най-новото оборудване е едно десетилетие или две стари и по-често, отколкото не, поддръжка бе отложено като икономиката се влошили.
<Р> Междувременно Пощата беше системно източване на пътническите влакове на автомобили поща (RPOs), които са имали при условие значителни (и все по-критични) приходи, тъй като пътнически влакове бяха в най-ранна възраст. В същото време, депа страни бяха заковани с дъски. През 1965 г., Пенсилвания гара в Ню Йорк е била разрушена. - Акт на вандализъм, че корпоративната събуди гражданството на потенциалната загуба на най-добрите ни сгради и предизвика движение забележителности опазване
<р> Без съмнение най-отбележи, злопаметен, и болезнено на всички влакови еднократните решения пътнически участва знаменит California Зефир, услугата Сан Франциско-Chicago споделя от Western Pacific, Rio Grande, и Burlington. По времето, когато Commerce комисия Interstate неохотно оставя това чудно влак да умре, общественото мнение се разбърква добре до и писатели редакционни цялата земя, наречена със задача не само на железниците, но също така и на федералното правителство, поради липса на балансиран и последователен транспортиране политика, която може да спаси междуселищни влакове.
<р> През юни 1969 г., Колорадо Senator Gordon разпредели начело преминаване на резолюция, призоваваща за федерално проучване, насочена към спестяване на пътнически вла
Извличане на знание
