Ние ще разгледаме в разширения и заплахи за системи на метрото в следващия раздел.
Метростанциите и Breaking Records <р> метростанция A е по същество разширяване в тунела на метрото с платформа, от която хората могат да влизат и излизат от влака. Повечето станции също включват машини за пръскане на жетони или карти, турникети за предотвратяване на незаконното влизане, и стълби, ескалатори и асансьори, за да се даде възможност на пътниците да се върнат на нивото на улицата. Много системи метро също показване специално поръчано или местни произведения на изкуството в метростанциите.
Най-старите системи на метрото имат множество изоставени станции сред техните тунели. Властите могат да закрият рядко използвани станции или такива, които са направени от остарели новопостроени станции. В много системи, тези станции все още съдържат оригиналния си мебели и интериор.
508-крак (154,8 метра) ескалатора на гара Wheaton в метрото на Вашингтон, окръг Колумбия е най-дългият ескалатор в Западното полукълбо. <Бразилски> Разширения, ъпгрейди и заплахи
<р> Тъй като подлези са предназначени да бъде постоянна част от инфраструктурата на един град, разширения, така и ремонти са неизбежни. Културните промени и големи събития могат да имат дълбоко въздействие върху кога и как един град, ъпгрейди и поддържа своята метрото. Например, акцент върху икономията на енергия е довело до увеличаване на употребата на подлезите и необходимостта от разширяване в някои големи градове. Други събития са имали обратен ефект - в края на Втората световна война, много хора в града по света купуват коли и да спират приема на метрото. Някои системи паднаха от употреба, и местните власти изразходват по-малко и по-малко пари да ги поддържа. Не след дълго, някои системи, като системата New York City, падна в неизправност.
<Р> За тези подлези, с което броят на влакове, гари и тунели обратно до ал може да бъде скъпо. The Metropolitan Transit орган одобри кандидатурата на $ 17,20 милиарда за подобряване на метрото в Ню Йорк през 1994 г. Дори и за добре поддържани системи, органи често трябва да преценят необходимостта от разширения на линията или обновление на оборудване и подвижен състав. В много случаи са необходими, за да се гарантира безопасността на работниците и служителите и ездачи такива ъпгрейди.
<Р> Но дори и с кръгла най-часовник персонала на и на
