Разгледайте статията Как Panoz Cars Работа The Panoz Roadster и Panoz AIV
<р> Истинска " семейна афера, " Panoz Auto развитие компания е основана в края на 1988 г. от спортни коли и състезателни ентусиасти Daniel Panoz с подкрепата на своя баща милиардер Доналд
<р> По-възрастният Panoz (произнася " Платена носа "). Направил огромно състояние от две фармацевтичните компании, базирани в Ирландия, където Дан е роден през 1962 г. Една от тези компании, разработена от изключително доходен пластира познато на много пушачи бившия цигари.
След обучението като дизайнер и инженер за самолети и космически промишленост , 26-годишният Дан Panoz кандидатства за работа с Ирландия базирани Thompson Motor Company Франк Костин си, само за да разберете, че ще излязат от бизнеса.
<р> Но Thompson е разработила новаторска шаси, което видях като Dan начин да осъществи мечтата си за изграждане на високо-производителни ниско производство на спортни автомобили в калъпа на свети Cobra Caroll Шелби. За да я държи достъпни и практични, той решава да използва радио-и телевизионни шелф Ford компоненти, които лесно биха могли да бъдат обслужени най навсякъде.
<Р> Докато за създаване на малка фабрика близо до семейството на САЩ имоти извън Атланта, Джорджия, той е работил с инженер John M. Leverett да разработи двуместен базирани на шасито Томпсън, въпреки евентуалното Panoz Roadster е изцяло нов.
<р> Колата включени класически цикъл-калник стайлинг върху стоманена рамка с pushrod 5.0- литров Mustang V-8, петстепенна механична скоростна кутия, твърда задна ос, 16-инчови джанти, както и 98.5-инчов междуосие. Шейсет от тях са построени през 1990-96, и всички са били продадени на препоръчителна цена от $ 43 495, включително платно отгоре и странични завеси.
В края на 1996 г., Dan поканен Car Driver и да тестват подобрена Roadster наречен AIV - &Quot;. Алуминиеви Intensive Vehicle " Срокът, посочен по-як нов " близнак ешелон " рама на шасито от екструдиран алуминий. Имаше много други промени, включително шест-инчов-дълго междуосие, независимо задно окачване (с неравно дължина А-рамена и серпентина над шокове като в предната част), 18-инчови джанти, дебели гуми, и голяма качулка въздух лъжичка за почистване на по-висок двигател, 4.6-литров V-8 twincam от последния Mustang SVT Cobra.
<р> Car Driver и тактова честота 0-60 mph по бърз 4.8 секунди и постоянен четвърт миля от 13,6
[1] 