След допълнителни ощипвам от Kellogg, готовия автомобил беше представен през юни 1997 г. на комбинирани се срещат на клубовете Studebaker и Аванти. Защото права върху името Avanti са били в състояние на неопределеност, колата е кръстен AVX - " Avanti експериментални "
<р> втъкан AVX Cars в Lancaster, овесарка договор с Ланг поръчка Auto да конвертирате след '92 Firebirds при. скоростта на два месечно. Първоначалната цена е $ 33 900, плюс купе или кабриолет донор. Повтаряйки Newman &усилвател; Олтман, AVX собственици биха могли да имат своя автомобил най-така или иначе те хареса
". Нищо не е твърде скандално, " Овесарка каза <им> Колекционерски Automobile
списание ®. Няколко готови пакети бяха обсъдени: две за спирачки, три за спиране, и четири ъпгрейди на двигателя, включително Paxton-компресор Corvette LS1 V-8 с 455 к.с до невероятен 650.
<р> Докато беше AVX удобното за бума на края на 1990-те години продажбите на луксозни автомобили, овесарка бързо установи, че използвате служебна кола, дори и една малка едната, беше повече, отколкото той и скрити условия. По този начин, след като следи за изграждане на три прототипи (купе, а T-отгоре купе и конвертируеми), той продава AVX Cars да инвеститор John Сийтън.
<Р> Изненадващо, Сийтън скоро партнира с никой друг освен Майкъл Kelly, които никога не са загубили ентусиазма си за неща, Avanti. През август 1999 г. те формира нова Avanti Motor Corporation във Вила Рика, Грузия, на запад от Атланта, с Kelly като председател и главен изпълнителен директор Сийтън.
<Р> Към несъмнен радост на любителите на Аванти, новият концерн успя да придобие активите на всички предходни Аванти компании и дори артефакти от Studebaker дни. Той също така проведе заглавието на името на Avanti и логото, което скоро ще украси преобразуваните Firebirds въз основа на проекта AVX.
За повече информация относно несъществуващата американски автомобили, see:
Michael Kelly съживява Avanti
След като настроите в 74000 квадратни по
