1961 г., 1962 г., 1963 г., 1964 Chevrolet Impala Super Sport

ил нюх и си отиват, партнира с голям автомобил елегантност ". Това беше само началото на това, което ще се превърне в " SS " явление, за по същото време, Chevrolet се готви масивна 409-CID двигателя. Какво по-добро място, за да го въведе, отколкото под предния капак на Super Sport?
<Р> Отиди на следващата страница, за да разберете за стайлинга и механиката на Chevrolet Impala 1961-1964 Super Sport.
За повече информация за автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Употребяван Car Търсене

1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Impala Super Sport

1961, 1962, 1963, 1964 Chevrolet Impala Super Sport черта масивна 409-CID на двигателя, което му придава много по-голяма власт от всяка друга кола на пътя. По същество отвор /инсулт работа на 348-CID V-8, на 409 махаше 360 к.с. (при 5800 оборота в минута), заедно с един енергичен 409 фунта /фута на въртящ момент. Изглеждаше страна, също боядисани в червено със сребро рокер капаци, гарнирани с двойна шнорхел въздушния филтър.
<Р> Първите 409 оборудвани Супер Спорт хит шоурумите в средата на 1961. Повечето от 453 примери построени през тази година са били спортни купета, с шепа кабриолети, че пакетът е бил теоретично предлага на всеки Impala тялото. Само около 142 провежда големия двигател

". Без да се стараем, " декларирани <ги> Motor Trend
в своя процес на 409, ". СС ще стреля далеч от практически нищо друго по пътя " Тестери постигнати 0-60 пъти по-бързо, колкото е 7.0 секунди с 4.56: 1 ос. . Един обикновен Impala с 250 к.с.-348 необходими повече от 10 секунди
<р> Още 409s станаха достъпни за 1962; но любопитно, на Super Sport превърна в $ 156 тапицерия пакет се предлага с двигател Impala, дори и на 135-к.с шест. Въпреки това, SS разновидности на каросерията са строго ограничени до Sport Coupe (твърд покрив) и кабриолет. Styling израснал по-чист, все още, с по-квадратната профил и зад тялото creaseline.
<Р> SS интериори сега носели предни седалки с анодизиран алуминий кант. " Swirl-модел " анодирани алуминиеви вложки украсена дължината на корпуса корнизи, в сравнение с боядисани тапицерия в редовни Impalas.
<р> Chevrolet е запознат 283-CID V-8 беше скучно и погали с 327 CID да замени 348. Top кучето на 409s преглътна през двойка четири барел карбуратори за добив 409 к.с..

<ги>