<р> роторна скорост остава постоянен, след 4600 оборота в минута, но ако ауспухът беше отстранен ниското ограничението и увеличена продукция може да надвишава силата на двигателя.
резултат на цялата тази работа е 150 конски сили при 4400 оборота в минута или по-добре от една к.с. на кубичен инч - почти 50% по-добре от едновременното 102 к.с. " " втория етап; Corvair двигателя.
<Р> Torque скочи 64 процента до 210 паунда /крака при 3,200-3,400 об. " Chevy подсилен размера на неговия двигател с въздушно охлаждане 145-220 CID (равностойността ако атмосферен), но допълнително тегло участвал е само £ 30, "!; каза <им> Road &усилвател; . Track
The Spyder черта турбо двигател, който произвежда 150 к.с.
© 2007
<р> Chevrolet заяви, че ".. Използваема " мощност е до 90 на сто над 102 к.с. версия, която е най-малко отчасти вярно около 3000 оборота в минута; покрай този момент, въртящ момент падна.
<р> Отиди на следващата страница, за да разберете повече информация за номерата на стайлинг и производство на 1962 г., 1963 г., 1964 Chevrolet Corvair Monza Spyder.
За повече информация за автомобили вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Search <Бразилски>
1962 г., 1963 г., 1964 Chevrolet Corvair Monza Spyder
<р> 1962, 1963, 1964 Chevrolet Corvair Monza Spyder е ефективен, високо-производителни спортен автомобил The.
<р> Въпреки че Monza Spyder беше обявено в купе и кабриолет форма през февруари 1962 г., производството всъщност започва през април. Въпреки всичко, което влезе в нея, пакетът Spyder (RPO 690) струва само $ 317.45
Поръчки скоро надхвърлиха капацитет -. Това е само една кола, която не може да бъде изграден бързо. От някои 150,000 1,962 Monza купета, само 6894 се очертава като Spyders, и е имало само 2574 Monza Spyder кабриолети от над 16000 Corvair ragtops построени.
<Р> Въпреки, че не е имало много за външността на Spyder, че го е направил разпознаваеми (турбо емблеми скрипт,, а голямо парче от ауспуха са основните точки), двигателното отделение изобилстваха в хромираните почиства компоненти
<р> Inside, нямаше да го сбърка. на мястото на стандартната и откъслечни апаратура Corvair беше един кръг 6000 оборота в минута оборотомер и скоросто
