Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1960 Ford >>

Въведение в Ford Ford Falcon Falcon

яха да се чувстват пълната тежест на атаката си.
<Р> Ford Австралия е в отчаяна нужда от съживяване и Смит беше твърдо решен да се бори за надмощие на пазара GM-Холдън. Заводът на Ford в Джилонг ​​беше модернизирана, за да се сглоби V-8 двигател, а през 1952 г. Смит въведена най-модерните следвоенните Форд още: 1.5-литров четирицилиндров консул и свързаното с 2.3-литров шестцилиндров Zephyr, базирана както на произхождащи от UK. The Зефир е закъсняла - и по-скъпи - претендент за Holden, но беше умерен успех въпреки

И все пак, Smith засилиха натиска за " всички Australian ". Ford претендент. В крайна сметка, през 1955 г., на която е взето решението за изграждане на Зефир като пряк конкурент на на Холдън. Smith договаряне 18,500,000 £ ($ 37.0 милиона) за инвестиции в нови монтажни и производствени съоръжения на двигателя.
<Р> Както стилисти работили по Зефир за Ford, Смит имаше други планове. Научете как Смит променя развитието на Ford Falcon на следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.

  • Класически Автомобили
  • Muscle Cars <Бразилски> <ли> Спорт Автомобили
    <Ли> Guide Consumer New Car Търсене
    <Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

    Развитие на Ford Falcon
    <р> Вместо да разширите съществуваща Джилонг ​​завод за работа на Ford Falcon, Чарлз Смит избра да търсят земя близо до Мелбърн, поради голямата му работна ръка и близостта до доставчиците жизненоважен компонент. През 1956 г. Хенри Bolte, тогава премиер на щата Виктория, предлагани Ford с 400 акра парцел земя Broadmeadows, на около 15 мили северно от Мелбърн, при $ 500 декара.
    <Р> Атракцията за Ford е получен от Следователно обявяването от страна на правителството, че масивна жилищна развитие е било планирано за зоната и че трудът ще бъде лесно да се наемат. Сайтът е закупен през април 1957 г., а строителството започна през февруари 1958 г.
    <р> Междувременно, обратно в САЩ, една група от стилисти в Диърборн студия на Ford работи върху рестилизирана Zephyr, известно вътрешно като Mark МИС , като конкурент на Ford на Holden. 31 юли, 1958 г. Смит получи кабел от Теодор Емет, изпълнителен вицепрезидент на Ford на Канада, молейки го да дойде в САЩ, за да видите напредъка на Mark МИС.

    Когато Смит видя макет , той е изключително разочарован и категорично го отхвърли, много да се изненада на присъстващите ръководители на САЩ. За него Mark МИС бил беден преповтарям на вече стария

  • Още категории