<Р> Прочетете за ЛИЦЕ повдигнете Ford даде на Сокола през 1962 г. на следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
The 1962 Ford Falcon
<р> Преди качествени Gremlins на Ford Falcon на самите направени известно, имаше забележително няколко забележки от моторните критици. Те не харесвал ултра-леки, twirly кормилното управление с неговите пет обороти-да-заключване, спирачките са имали само пределните възможности, работа беше средно в най-добрия, и на резервното колело разположена на пода на багажника ограбили вече плитко отделение на ценно пространство.
<р> бяха отбелязани някои монтажни проблеми, но те не бяха счетени за вредно, нагласа доста типичен на " " прошка; упражнявана от медиите в тези дни. " Соколът е фундаментално здрава, красива на вид автомобил, с атрактивна цена за голямата част на нашия пазар, " Bryan Ханрахан пише в броя от <ги> Modern Motor ноември 1960
след тестване седан Deluxe снабден с два-степенна автоматична скоростна кутия.
<Р> Ханрахан успя да убеди колата до 90.2 mph и взе 12 секунди за 0 до 50-mph спринта на. За сравнение, Special седан FB Holden списанието тествани по-рано същата година постига максимална скорост от 82.3 mph и необходими 13 секунди, за сметка на O-до-50.
<Р> През август 1962 г., Ford пусна обновена XL серии по маркетинг банера " Новите Соколи: Trim, опъната, Страхотно "! Очаквайте едва един месец след излизането на диапазона EJ Holden, на Falcon фейс-лифт е непълнолетен разкрасява с нов изпъкнала решетка, нови стопове (те все още са кръгли, просто по-остър търсят), както и на много по-възхваляван Thunderbird линия на покрива. Roof натиснете един от друг, всички външни панели са били пренесени от XK.
<Р> Под кожата, някои укрепване е станало в резултат на местно тестване издръжливостта, все пак. На списъка с опции е по-голям капацитет 170-CID Pursuit двигател с 101 к.с. при 4400 оборота в минута. Отворът 3,5-инчов остава същата като в 144-куб двигателя, но ходът бе удължен от 0.44 инча до 2.94. (В четири теста на автоматични предавателни автомобил
