Plymouths взеха Първите три слота. Състезателни босове на Ford се поколеба и поискаха да им бъде разрешено да работи експериментално режийни-разпределителен вал на двигателя. Длъжностни лица НАСКАР ги отхвърлили, но заявиха, че ще позволи на Ford и Mercurys имат крайната версия на високо щранг 427 conconcted за драг състезания. (Всмукателния колектор на двигателя, който е толкова висок, че леки Galaxies и Феърлейн Thunderbolts за лентата изисква форма на сълза качулка балон да изчисти въздушния филтър.) 1964 Ford Galaxie би бъде последната от порода. В началото на състезанието, Galaxie пилоти Junior Джонсън и Ned Джарет заплетени и се завъртя на backstretch. Fireball Roberts загубил контрол се опитва да ги избегне, и стреля в стената, си лавандула No. 22 Ford обръщане над в пламъци. Джарет катерили от собствената си кола, парене и помогна съперник неговата борба свободен от ада, но критично прегаряне Roberts - един от великите НАСКАР -. Умря шест седмици по-късно
Motor Trend
тествана два модела , а Galaxie 500 /XL с четири врати твърд покрив с 390, и твърд таван с две врати с 427. В четири врати щурмуваха над стегнат, усукване планински пътища с висока скорост, и нито веднъж не направи карбуратора кашлица с четири барел или наводнение, дори по време на завиване максимално усилие.
<р> Acceleration беше силен по целия път до максимална скорост от 108 mph, без плоски петна по протежение на пътя. The 0-60 време беше уважаван 9.3 секунди. Икономика е нищо да се обадя на майка ти за, средно с 11,4 мили на галон на премия гориво, през 1500 мили от разнообразна условие шофиране. <ги> MT
лидер 427-захранва с две врати, необременени от опциите на захранването, се втурна към 60 в оживен 7,4 секунди.
<р>
<р> По следите, годината започна като 1963 г., с Гърни повтаряйки като Riverside 500 шампионка и Форд пускат втори, трети, и пети. Но в началото на страницата петте размах в 1963 Daytona 500 е отменено през 1964 г. от обикновен лош късмет и спорна пристигането на 426-кубически-инчов Hemi в Chrysler продукти.
<Р>
<р> Ford успя да се върне в Атланта 500, с Фред Лоренцен като карирания флаг. Той спечели Rebel 300 в Дарлингтън и общо осем състезания за тази година, но не и в света 600 в Шарлът, сцена на катастрофа за Ford.
<р>
