<Р> Bentley и Bugatti направи ранно използване на компресори в автомобили. В САЩ, прави като Cord, Duesenberg, и Греъм използва също " " вентилатори; преди Втората световна война, както и няколко други прибягват до тях през 1950.
<р> Ако турбокомпресори, представени по-голяма загадка за американски ентусиасти през 1962 г., най-малко, че ще получите интензивен курс в тях. В очакване на липсата на разбиране на турбокомпресори, Олдс използва специална промоционална папката Jetfire да научи колкото да продаде; фрак рисунка обясни потока на всмукателните и изпускателните газове и Q-а-а секция решен въпроса с бъдещия купувач могат да породят за работа на турбокомпресора.
<р> A месец или така след дебюта на Jetfire е, Chevrolet стартира Монца Spyder с турбо версия на Corvair на въздушно охлаждане плосък шест, също генерира една конска сила на кубичен инч. (В исторически план, а след това, на Jetfire е първият обем продукция турбо автомобил в Америка.)
В следващия раздел, да научат как екип от инженери Oldsmobile е разработен турбокомпресор на Jetfire му.
За повече информация за автомобили, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Search <Бразилски>
1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire развитие Engine
<р> Екип от инженери по Oldsmobile Gilbert Бърел, главен дизайнер на двигателя на дивизията, работил с Garrett AiResearch на 1962 Oldsmobile F-85 развитието на турбокомпресора Jetfire му.
" А турбо-компресор единица. , , може да са проектирани, че можеше да се превърне в много по-висока изходна високоскоростен сила, но това не би дал на огромно увеличение на въртящия момент в скоростта по пътищата в нормални граници или шофиране, " Бърел каза <им> Road &усилвател; Абонирай
през 1962 г. ". Искахме горещо извършване улица работа, не високоскоростна състезателна кола "
<р> Oldsmobile инженери решиха в малък диаметър турбо агрегат, за да поддържа теглото надолу и също ускори отговор. Те с
