Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1960 Oldsmobile >>

Въведение в 1962

със специална еднократна гърлото, странични проектобюджет Rochester карбуратор на изпускателната система отдясно наляво и. Цялата инсталация прибавя около 36 паунда тегло на двигателя. Поставянето на турбокомпресора не възпрепятства достъпа до свещите или дистрибутора.
<Р> За да се справи с допълнителни конски сили г. Jetfire V-8 имаше специални бутала и по-тежък режим на основните носещи шапки, заедно с тежкотоварен алуминиева сплав за носещи вложки и какво Oldsmobile нарича " производителност, специално адаптирани за " горивна помпа и мотовилки. Всмукателните клапани са алуминиеви покритие, и дистрибутора и бобината работи при по-високо напрежение. По-голям радиатор е бил инсталиран, също
<р> Прочетете повече за функциите на Jetfire, като се продължи към следващия раздел
За повече информация за автомобила, виж:..
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire Styling и Удобства

Oldsmobile F-85 Jetfire обикновено приличаше на Cutlass купе, но го е направил има разлика, че са единствената истинска хардтоп в линията F-85; всички останали затворени две врати бяха фиксирани рамки за врати и В-колони
<р> Освен това, на Jetfire черта ексклузивни полиран алуминий дължината на корпуса панели и специални ". " Jetfire; емблеми на trunklid и предните калници. Използвани са два хромирани качулка копия, а не един, както се вижда на сабята.
<Р> Освен пробив значка и типов етаж конзола с вграден турбо-функционален дисплей, интериор на Jetfire беше близък мач с мачете кабина, основните характеристики, от които са били с пяна омекотено седалки и луксозна две спици на волана.
<р> Арматурното табло е F-85 чисто и просто, контролирани от хоризонтален 120-mph скоростомер в шушулка мъртъв напред на водача. A колона-шифт три-степенна механична скоростна кутия е стандартна, но подови лостове експлоатират допълнителни разходи четири-степенна стик и Hydra-Matic предаванията на.
<Р> Ентусиасти скоро открива неизправност с инструментите, конкретно за липсата на истински , калибриран тласък габарит. Габаритът на вакуум-тласък на централната конзола, вместо имаше прости червени и зелени сегменти отбелязани " " власт; и ". " икономика; (Индикаторът за предупреждение, че сигнализира ниски нива инжекционни-течност е била включена в то

Още категории