<Р> Разбира се, че ще са взели почти светец далновидност за някой по Packard през 1939 г., за да зачене на революционните пазарните сили, които ще оформят автомобилната индустрия в следващите 10 години. По това време, президентът Рузвелт се увери нацията, че той никога няма да тръгне на война отново, и бизнес, макар и все още нестабилна, се улавя.
След депресия те току-що премина през, след спасението доставени през 1935 г. от средната цени One Twenty, след просперитета на 1937 с по-ниска средна цена-Six - след всичко това, да си представим, управление Packard обръщането разбира и поддържане на Дванадесетте в производството биха били питам много. Но много е точно това, което е необходимо.
<Р> Единственият лидер на независим производител на автомобили, който може да види по-далеч напред от носа си, George Mason Неш, запазена неговата компания с компактни автомобили, въведени в точния момент и с хитър модел рационализация, след като той пое Хъдсън. Packard би трябвало да има - наистина е необходимо. - Мениджър като Mason
<р> Had Packard през 1939 г. все още е компанията, която тя е била 10 години по-рано, това щеше да е по-лесно да погледнем в миналото опит в лукса търговията и си спомням как старата Twin шесторка бе засенчен от Cadillac V-8 през 1916 г. Проблемът беше, че Packard се бе променило, и нямаше никакво намерение да се връщам. Интересно е да се съзерцава историята Packard ако невъзможното може да е била допусната и 1,939 Packard Дванадесетте не е бил последният от линията.
<Р> Представете си една V-12 Clipper Parade файтон, лидер линия за серия от 133 инчов междуосие Clipper възрастните хора, както и по-дълъг междуосие шасита за търговия автомобили на катафалка и цвете. Размерите на 1939 Дванадесетте вероятно щеше да се дава назаем на тесен двигателното отделение на Clipper е.
<Р> Представете си, ако всички тези военни печалби не са били изразходвани за разработване на набор от Dodge-Oldsmobile конкуренти, но по hardtops и дву- и кабриолети с четири врати, задвижвани само с еволюира Twelve и 356-CID Super Eight.
<р> Packard би била същата беда в пазарната великия продавача на 1946-1949, може би, но щеше да проведе съществена комат разширяваща лу
