<р> прие Също така ли нова X-шаси и по-малките 17-инчови джанти. Quality остава най-отгоре като Packard разтръби, че всеки Twelve е тествана за 250 мили в своята Utica, Мичиган, доказващи основания, под надзора на Tommy самият Милтън.
<р> Всъщност, преди изпитването на пътя всеки двигател се кандидатира за един час от електромотор и шест часа на собствен ход, преди да бъде инсталирана. След това тя се кандидатира за повече от един час на динамометър. Между другото, по време на 1933 Дванадесетте въведена лагери със сменяеми втулки стомана обратно, предшественици на една тенденция за цялата индустрия.
<р> Продължавайте да спазвате историята на Packard Дванадесетте на следващата страница, където ще намерите най-развития на 1934-1937 Packard Дванадесетте.
<р>
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство за потребителите New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1934-1937 Packard Twelve
<р> The 1934-1937 Packard Дванадесетте продължи успешната серия. Серията Единадесета диктуваха рекордни продажби през 1934 г., като добави по-кратък 135-инчов колесната база за прекрасна Speedster Runabout от Лебарон, които са изброени в извисяващ $ 7746.
1,934 Packard Дванадесетте е по-опростена, withfender съвети, които се извиха почти до бронята.
<р> Но каталога 1935 спадна, че шасито, съкратен другите на 139 и 144 см, и вече не изброени по-рано широката гама от потребителски организации. Органите са били по-екстравагантен, но все още запазени традиционната Packard идентичност, а двигателят е разширен, като го гали да 473.3 кубически инча, в който момент тя доставя 175 коня.
<р> с числово 1936 г. е достигнала Series Тринадесета, но Packard суеверно пропуска, че в полза на Серия Четиринадесета. Промените са незначителни, и продажбите, държани за още.
1937 Packard Дванадесетте трябваше Safe-T-Flex frontsuspension и Servo-Запечатани хидравлични спирачки.
<р> Тогава за 1937 дойде най-радикалната редизайн в историята на дванадесетте е, водена от независимо предно окачване, наречено Safe-T-Flex, базирани на оформлението проектиран за Packard One Twenty през 1935 Хидравлични спирачки и с
